欧曼ETX自卸车专卖店询问报价「臻钰汽车」

康明斯x12发动机排量11

动力方面肯定是大部分人关注的一个点，所谓的康明斯x12发动机实际上就是isg发动机，排量11.8升。大功率360马力，大扭矩1900n.m。-版搭载的x12发动机排放标准只到国五，康明斯具备国六技术，展出的-版搭载国五应该是和用户需求有关。另外该发动机匹配了法士特的12挡变速器，这项配置应该不用多说。 后桥采用了青特生产的233轮边减速桥，轮减桥采用奔驰技术，单车桥的承载能力10吨，并装双联就是20吨。速比有两种可以选，一种是5.26，还有一种是4.76。如果大部分都在工地里面行驶就配5.26，反之公路行驶比较多就选4.76。

这辆公路自卸车在底盘方面的轻量化措施

这辆公路自卸车在底盘方面的轻量化措施很多：少片簧、各种铝合金材质的配件。这也意味着这款车不能超载。

现在越来越多的上装厂家开始打造自己品牌的液压油缸，向产业链上游延伸。有的是自己建生产线，有的则是让油缸厂家贴牌代工。

看完轻量化车型，再来看看一个重量级的选手：重载型的8x4gtl自卸车，带来完全不一样的画风。

在底盘配置方面，这款gtl重型自卸车该有的都有了，各方面考虑的很周到。

欧曼etx是欧曼h2神舟的基础上升级而来的,严格-来说,

欧曼etx是欧曼h2神舟的基础上升级而来的，严格-来说，新etx算是第三代产品。从正面上来看，全新的设计和当家大哥欧曼est风格一致，一改以往沉稳的风格，显得-年轻，也传达了家族化的理念。这对于年轻一代消费者会有很大吸引力，而对etx熟悉的老一辈用户，则可能需要时间适应。

由于这款驾驶室诞生的时间不短，模具已经不便于进行大范围改动，所以驾驶室的构造并没有发生太大变化，这一点你可以从车身的侧面得到印证。不过etx的改变并不局限于外观，驾驶室背部可以发现采用了后凸的设计，对于增加室内空间，提高休息还是有明显帮助的

欧曼gtl公路高承载运输车

针对西南地区经常长距离上下坡的路况，欧曼gtl公路高承载运输车采用国际克诺尔和威伯科的制动泵阀以及abs，更稳定。x12发动机ibrake2.0发动机辅助制动是这个车型的另一个亮点。制动力-370马力，通过与工程曲线制动阀的结合，整车制动系统响应时间快，刹车距离短，制动轻松更安全。

对于还需跑长途的用户来说，除了标准的350l油箱标配外，还可选装450升大油箱。