冷藏车制冷机组-「康泰制冷」

新型的冷藏车箱体设计

近年来，我国的农产品尤其是果蔬占据了---的物流市场，因为果蔬含水址高，保护组织差，易腐烂，为---果疏的品质，需在贮藏、运输和销售过程中---处于适当的低温环境，尤其在运输环节。据了解，冷库主要用于食品的冷冻加工及冷藏，通---工制冷，使室内保持一定的低温。公路冷藏运输具有机动灵活，适应性强的特点，可减少中间环节能量的浪费。

冷藏车

　　目前国内公路运输使用广泛的是机械式制冷冷藏汽车，但是无法解决频繁的装卸货期间制冷量保存的问题。在这种情况下，具有蓄冷功能的相变材料冷藏汽车就出现了。冰柜方面，无论终端销售点规模大小，都会配有冰柜等制冷设备，此环节存在的问题也不大，仅有少数卖家将对温度有要求但不严格的食品放在室温中。现有的蓄冷冷藏汽车是通过在箱体内部空间放置冰块的方式蓄冷，一方面增加了车体的承重，另一方面装卸货期间冰水的来回搬运及滋出会造成果蔬的污染。新型复合相变材料冷藏汽车将相变材料密封在箱体的保温层内部，一方面阻止外界的热址进人箱体.与箱体内热址自然对流换热，内部温度场相对恒定，另一方面利用自身的潜热存储制冷系统过剩的冷量，弥补了冰块蓄冷的不足冷藏车箱体内温度分布是保持果蔬新鲜品质的重要因素之一，通过对冷藏车内温度场分布的模拟分析，能够为实时监测并控制箱体内部温度提供一定的理论依据。

东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占------，这种建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询

冷藏车机械制冷装置

机械制冷装置在冷藏车上用得，大约占80%以上。机械制冷装置之所欲被广泛采用.这主要是由于有的制冷机组既能制冷又能加热，容易实现厢内的温度自动控制，调温---，而且调控沮度范用较大，能运输各种不同适温的冷藏货物。

　　尽管机械制冷装置结构复杂，购置和运行费用高，操作、维修不易，运转嗓声大，也较大.但仍不失为---、有效地制冷方式。

　　从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组、国产机组与进口机组等。独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源，而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。开关触点、线束插接器长期使用的开关触点、会因为电弧等原因导---阻变大，容易-，插接器也会因为接触---或接触面积偏小导---阻变大，形成局部过热引起自燃。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

　　从动力输出就可以看出他们的差---.当汽车发动机停止运转的时候非独立式制冷机组即失去动力支持，制冷系统停止工作.如果在汽车炯火或者在汽车出现发动机故附时制冷机也将停止制冷，车用内货物的品质也得不到---。非独立式制冷机组系统结构简单易于维护，并且价格比较低。从而冷藏车内的制冷机组就会出现循环的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象，深圳冷藏车给大家的直观感觉就是冷藏车的制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度却没有明显的降温。独立式制冷机组因为多了发动机系统保养和维修稍微复杂。

冷藏车冷藏车主要特点：

密封性：冷藏车的货柜需要---严格的密封来减少与外界的热量交换，以---冷藏车柜内保持较低温度。

制冷性：加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，---货柜的温度在货物允许的范围内。

轻便性：冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。

隔热性：冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。第三、厢体冷藏车的箱体和普通的箱体是不同的，他的作用可以说是保障冷藏车正常功能不可或缺的了，所以保护箱体不可马虎：冷藏车的厢体是由聚氨酯发泡内外玻璃钢组成，密封效果好。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询