气动调节阀电路板产品介绍「澳托克」

关于气动阀门的驱动装置

介绍关于气动阀门的驱动装置。 气动阀门驱动装置就是利用外加动力启闭阀门的装置。使用驱动装置的目的是使阀门的操作省力方便，或实现自动控制和遥控。对阀门驱动装置的基本要求是：转矩或推力能达到阀门的启闭需要，对行程和转矩的控制准确稳定，动力的选用适合现场情况，启闭动作符合控制要求，装置本身轻小。 驱动装置按输出轴运动方式分为多回转式﹑部分回转式和直线往复式3种。多回转式即多圈回转式，适用于阀杆或阀杆螺母需要回转多圈才能全开或全关的阀门，部分回转式适用于阀杆在回转一圈之内就能全开或全关的阀门，直线往复式适用于阀杆只做直线往复运动就能全开或全关的阀门。 气动阀门驱动装置按动力源可分为手动装置﹑齿轮传动装置、气动装置﹑电动装置﹑液动装置﹑气液联动装置﹑电液联动装置等。原始和简单的阀门驱动装置是手轮、手柄。随着阀门的大型化和生产过程的自动化，对不同阀门驱动装置的需要越来越多。气动阀门驱动装置在工业生产自动化中占有重要位置。

气动阀门维护保养小窍门

气动阀门维护保养小窍门。 气动阀门是借助压缩空气驱动的一种阀门，因其具有体积小、可调比大、密封---好等特点，现已运用于控制气体、蒸汽、液体等介质，受市场用户的关注。那么气动阀门用户在使用的过程中应如何维护和保养才能让它发挥较大的功能作用呢，本期小编就为您支支招。 1、阀体内外，先应抛丸清砂除锈，力求静电喷涂粉状---环氧树脂，厚度达0.3mm以上。 2、阀体内部以及阀板各个部位要求防腐，一方面浸泡在水中不会锈蚀，在两种金属之间不产生电化学腐蚀；二方面表面光滑使过水阻力减少。 3、阀体内防腐的环氧树脂或油漆的卫生要求，应有相应---的检测报告。

气动阀门工作原理

气动阀门工作原理 气动阀门是控制阀的主要附件，按力矩平衡原理工作，它将阀杆位移作为输入的反馈测量信号，以控制器输出信号作为设定信号，进行比较，当两者有偏差时，改变其到执行机构的输出信号，使执行机构动作，建立了阀杆位移倍与控制器输出信号之间的一一对应关系。因此，阀门组成以阀杆位移为测量信号，以控制器输出为设定信号的反馈控制系统。该控制系统的---变量是阀门去执行机构的输出信号。 当输入信号增大时，力矩马达产生电磁场，挡板受电磁场力远离喷嘴。喷嘴和挡板间距变大，排除先导阀内部的线轴上方气压。受其影响线轴向右边移动，推动挡住底座的阀芯，气压通过底座输入到执行机构。随着执行机构气室内部压力增加，执行机构推杆下降，通过反馈杆把执行机构推杆的位移变化传达到滑板。这个位移变化又传达到量程反馈杆，拉动量程弹簧。当量程弹簧和力矩马达的力保持平衡时，挡板回到原位，减小与喷嘴间距。随着通过喷嘴排出空气量的减小，线轴上方气压增加。线轴回到原位，阀芯重新堵住底座，停止气压输入到执行机构。当执行机构的运动停止时，保持稳定状态。

气动阀门的故障种类和原因

气动阀门的故障种类和原因 信号减小，输出压力不降低 故障原因： 1、零点位置调节不合适，即喷嘴挡板间隙太小。 2、继动器隔板处节流管孔径太小或者堵塞，使用0．3mm金属丝进行疏通。 3、旁路机构开关位置错误，开关应位于“on”位置。 4、偏差弹簧太硬或者选择错误，供气压力0．22mpa的簧丝直径为1.3mm，0.28～0.5mpa时簧丝直径为1.4mm。 5、凸轮安装位置错误。 有供气、无信号、调节阀已完成大部分行程 故障原因： 1、继动器阀座与阀芯的sr2.3球面脱离接触或者密封不好。 2、在初始位置，挡板与喷嘴端面已经紧-触。