收费道闸-「南京沃立特」

随着生活的需要,停车场道闸走进了各大场所,为人们的生活提供了不少的方便,也提高了社会的自动化进程的建设与发展，但是很多人对它的功率不太了解,今天小编就为大家详细介绍。

  首先我们先来看一下决定停车场道闸功率的参数：道闸杆的长度l(m)、重量m(kg)、起落时的旋转转速n(r/min)。

　 然后再看一下这些参数是如何确定的？：我们先来确定长度l(m)，它的长度一般根据停车场门口的宽度来决定，一般长度比停车场门口宽度略小，因为这样-它在起落时不碰到门口。

  第二：我们来确定重量m(kg)，重量一般是由道闸杆的材料、型材型号、厚度和之前我们确定的长度来决定的，然后根据成本、美观、结实-程度和-来选择，后再结合长度，就可以简单得出它的重量m(kg)。

  第三：我们再来确定下它起落时的旋转转速n(r/min)，它起落时的旋转速度不宜过快，因为过快不容易控制，容易造成砸伤车砸-等事故，但是也不宜过慢，太慢的话，一次启停时间太过漫长，在车流量较大时，会影响交通顺畅，造成拥堵和车辆堆积。自动道闸的活节螺丝松动活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。根据实际情况选择适中的转速即可。

只有不断进行产品，才能永葆企业青春活力，产品，就是道闸企业目前发展的重要因素之一。而目前的现状是，很多道闸企业习惯于跟风、出-、抄外型，很少注重自身产品的设计和细节的，他们认为，产品的成本太高，投入研发资金和精力，好不容易开发一款新品，如果卖得不好，很大程度上成本收不回来。一、智能道闸起落速度道闸起落速度分为高速、中速、低速三种，具体应用如下：1。道闸行业发展到今天，简单的模仿已没有什么出路，因为这样只会导致产品同质化-，进入激烈价格竞争的循环，企业不但赚不到什么钱，还可能没能生存下去。只要是企业，就需要利润，想要自己的企业-，就要靠产品。没有，就算原来的产品做得再好，随着材料、人工和运输等各种成本的不断上升，随时都会面临没有利润的危险。

收费道闸防砸技术

1.地感防砸技术

一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

2.红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

红外线防砸

红外线防砸装置的缺点：受震动影响较大，易导致两侧光栅无法对焦，另外红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。