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车内噪音的产生：

　　车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声发动机噪声、轮胎与地面的摩擦声路噪、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声风噪、外环境传入车内的声音如大货柜车呼啸而过的声音. .、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

　　车内的噪声主要是低频噪音250hz --- 500hz它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分，万路达公司通过实验发现对付内部噪音有效的方式就是在吸音板上加载吸音槽，来缓冲并吸收噪声能量，从而达到佳的吸音降噪效果。

　　调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。

扫路车轮胎是要认真检查的项目，主要是目测轮胎花纹的磨损情况，看看轮胎的磨损是否已经到磨损标示的位置，如果已经达到磨损标志的指示位置，则应当在工作作业前对轮胎进行更换，再者，就是轮胎的使用年限，安装轮胎的出厂日期计算，使用年限好在3年以内，如果出车前，轮胎的服役时间已经接近3年，即便轮胎的花纹还没有磨损到指示位置，也应当果断地对轮胎进行更换，这是因为轮胎的橡胶材质老化，造成轮胎性能下降，会带来很多安全---。

尽量避免进入必须窄道会车的境地，在遇到窄道前要观察清楚，如果发现对面有车辆可能过来，就应早做避让的准备，把自己的车辆靠边，等对面车辆过去后再通过。即使双方车辆都已进入窄道，也要尽力避免在窄道中会车，毕竟窄道会车是件非常不保险的事情，想方设法有一方倒车，给对方让道。如果双方都无法后退，只能在窄道中会车，有人下车观察指挥，还有个奇特的现象，能有时感觉静止不动时很难过去的窄道，如果两辆车一起慢速行驶，在行驶中会车，反而能顺利会车。