WP涡轮减速机品牌服务放心-「多图」

减速机的性能指标说明

减速比：输入转速与输出转速之比。

级数：行星齿轮的套数。一般能够到达三级，功率会有所下降。

满载功率：在负载情况下毛病中止输出扭矩，减速机的传递功率。

作业寿数：减速机在额外负载下，额外输入转速时的累计作业时间。

额外扭矩：是额外寿数答应的长时间工作的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿数为平均寿数，-此值时减速机的平均寿数会减少。当输出扭矩-两倍时减速机毛病。

噪音：单位分贝dba，此数值真实输入转速3000转/分，不带负载，间隔减速机1米间隔时测量值。

回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端接受正负2%额外扭矩时，减速机输出端由一个细小的角位移，此角位移即为回程空隙。单位是“分”，即一度的1/60。

减速机行业保持两位数增长

近日，中国通用机械工业协会减变速机分会表示，随着基础建设力度的进一步加大，近年来我国的减速机行业得到快速发展。根据减变速机分会的统计数据显示，去年，全行业共生产减速机45万台，实现销售收入20亿元，出口约1亿美元。z家预测，“十一五”期间，由于整体经济的发展，减速机行业经济总量的增长速度仍将达到两位数。

　“十五”期间，由于采取了积极的财政政策，拉动了内需，固定资产投资力度加大，各行业的发展驶入了快车道。-是基础建设的投资，使冶金、电力、建筑机械、建筑材料、能源等加快了发展，因此，对减速机的需求也逐步扩大。预计“十一五”期间，随着对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市改造、场馆建设等工程项目的开工，减速机的市场前景-，整个行业仍将保持快速发展态势。尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。因此，业内z家希望企业抓紧开发制造齿轮减速机，尤其是大型硬齿面减速机及中、小功率减速机，以满足市场的需求。

谐波减速器的构成

两者都是少齿差啮合，不同的是谐波里的一种关键齿轮是柔性的，它需要反复的高速变形，所以它比较脆弱，承载力和寿命都有限。rv通常是用摆线针轮，谐波以前都是用渐开线齿形，现在有部分厂家使用了双圆弧齿形，这种齿形比渐开线-很多。

减速器的两-是nabtesco和hamonica drive，他们几乎垄断了全q的机器人用减速器。这两种减速器都是微米级的加工精度，光这一条在量产阶段-性高就很难了，更别说几千转的高速运转，而且还要高寿命。

谐波减速器由“柔轮、波发生器、刚轮、轴承”这四个基本部件构成。