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广州登凯供应链-非洲海运专线

非洲陶瓷市场潜力究竟有多大？并吸引了哪些中资陶瓷厂？

非洲市场消费潜力-

中非贸易研究中心讯受-的人口压力半数非洲人年龄在19岁以下的推动，目前非洲约有12.8亿人口，预计在未来20-30年内还将增加10亿。这种-的扩张将导致城市化的快速增长。《非洲商业-》中-：2015年非洲仅有六个城市的人口超过500万，而在2030年将有17个这样的城市，其中5个城市的人口将超过1000万。

这一发展趋势已经在进行中，每年有2400万非洲人开始移居进入城市。afrasia银行进行的一项研究显示，2007年至2017年，非洲的私人-总额平均增长13%，2018年增长3%。预计在未来10年，这一数字还将增长34%，到2027年底将达到3.1万亿美元。

毛里求斯、加纳、卢旺达和乌干达将是表现-的市场，私人-增长率将在90%至150%之间。对埃塞俄比亚、莫桑比克、赞比亚、肯尼亚、博茨瓦纳和-的预测也相对-在+50%到+80%之间，而对南非、安哥拉、莫罗克公司、埃及、科特迪瓦、坦桑尼亚和尼日利亚的预测尽管幅度较小，但仍然是保持正增长。

由于-和消费的增长，迫切需要发展能够满足国内需求的本土制造业。工业产值目前估计在5000亿美元左右其中12%由中国公司生产，这一潜力可能在未来十年-。

为何说未来中国钢厂的投资贸易机会在非洲？

未来相当长的时间里，非洲基础设施投资仍将是推动经济增长和拉动钢材需求的主要动力。例如，非洲于2010年发起道路建设计划，计划是扩大现有的10000公里长的主要道路网络至60000到100000公里，既通过改造现有的道路，也通过修建新的道路。终结果将有9条大动脉，一部分沿着整个非洲的海岸线，而其它的则从战略要地上纵横贯穿-。除了主干道外，还将新建或改造约250000公里的小型道路，并将小城市连接到主干道上。

非洲钢铁需求增长不仅受到基础设施投资的拉动，将还将受到人口增长的带动。2000年以后，非洲人口数量增长速度也很快，-的报告显示，非洲人口现有12亿，这个数字将在2050年达到25亿，并在2100年达到42亿。因此，在人均钢材消费和人口数量增长的双轮驱动下，非洲的钢材需求具有很大的成长空间，预计未来30年，非洲的钢材需求年均增长速度将超过5%，到2050年，非洲的粗钢消费量保守估计将达到3亿吨，较目前的水平增长近8倍。

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服务“-”中国海运非洲件杂货航线成功首航

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2015年为-服务中国客户，在广州成立了，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和soncap/nafdac-申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供-服务。

近日，承担中国海运非洲件杂货运输的首艘船舶——“国投107”轮在上海港装完后一票货后，前往南非德班港、加蓬让蒂尔港、尼日利亚拉各斯港、毛里塔尼亚努瓦克肖特港，这标志着由中国海运-打造的非洲件杂货航线正式开始投入运营。

作为“-”的重要组成部分，非洲市场已成为中业重点拓展的地区之一。今年初，中国与非盟签署一项覆盖几乎非洲全境的交运开发备忘录，涉及高铁、高速公路、航空和工业化基建等相关设施。未来随着国内更多企业走向非洲等新兴市场承包建设工程，非洲地区的件杂货运输市场可谓十分-。

今年中国海运服务“21世纪海上丝绸之路”建设，坚持做强做优航运主业，全力拓展新市场、新货源，重点针对中非国际件杂货航线市场经营进行了可行性研究，结合“国投107”轮等9艘5.7万吨级系列大灵便船型结构及特点，就非洲航线设计、件杂货细分市场竞争、跨境经营风险等多方面进行了详尽的-和分析，在确定中非航线件杂货航线经营实施目标后，正式启动首航次运营任务。

中国海运发挥人才、市场、网络等方面的资源优势，搭建起一支包括职业市场运营总监、船舶管理、资s港口码头船长等具有国际化运营管理经验和持有化技术-的职业团队，集团境内外公司通力配合，-货源稳定、航运安全和服务。随着后续船舶陆续上线，在“-”战略大背景下，中国海运为加快与非洲沿线地区经贸往来、共同促进区域经济发展，开启了一条海上大通道。