天津江淮新能源专卖店-「隆盛汽车」

江淮电机输110kw续航里程295km

帅铃i3搭载的是合肥道一动力的永磁同步电机，输出功率为110kw，峰值扭矩为330nm，动力性能远远优于同级别燃油车，相比而言拥有起步、更快，推背感强等优点。

另外，电动机具有运行噪音小的特点，加上帅铃i3的驾驶室密封隔音强，双重降噪，使得驾乘更安静舒适。

车侧下面安装了两块-而醒目的电池，采用纯电动新能源的优势是：经济、能量转换率更高。

电池采用的是电动车常见的磷酸铁锂蓄电池，电池容量为55.3kwh，电池能量密度-136.54wh/kg，额定工作电压为307.2v，循环充电次数可达2000次以上。充电有快充和慢充两种模式，快充只需1.8h，慢充则需要9.5h，续航里程能达到295km，用户可以根据使用需求选择充电模式。

帅铃i3车厢尺寸3500*1610

帅铃i3车厢尺寸3500*1610*1750，车厢容积为10m3，载重可达1-2吨。

适合对装载量有中等需求的运输工作，如环卫、城市商贸配送等。这样既不会有多余空间，消耗多余成本，也可以减小车厢里货品破损的可能性。

矫悍身姿，不减-动力

在动力方面，i3采用的是-性高的永磁同步电机+磷酸铁锂电池这一实用的组合。

不仅没有传统燃油机排放带来的污染，也能保持-的动力：峰值扭矩为270牛米，爬坡不费劲，电池能量为62kwh，快充1.5小时就能完成，同时车速可达80km/h，城市配送瞬间即达。

新能源货车电池热管理系统设计

电池热管理的主要功能包括：电池温度的准确测量和监控；电池组温度过高时的有效散热；低温条件下的快速加热；-电池组温度场的均匀分布；电池散热系统与其他散热单元的匹配。

电池包的冷却有风冷和液冷两种方式。研究表明风冷方式易实现，但电池包温度梯度变化较大，不利于电池稳定工作。通过冷却液与空调系统的制冷剂进行换热的液冷方式逐渐成为主流。对新能源汽车电池热问题的科学管理，需要考虑多个系统的相互影响。各系统之间的影响关系，电池包冷却与汽车空调系统、电机冷却系统、发动机冷却系统等多个系统存在不同程度的耦合。这样在做电池系统温度控制策略、热管理时就要同时分析与其他系统的影响关系。

为了解决电池热管理中，流体系统之间复杂的耦合系，可以采用dymola软件的蒸发循环库、液冷库、电池库等搭建一维模型。去模拟整个模型系统，分析不同系统之间的耦合关系，从而实现对复杂系统的化控制。

骏铃v系的优势:节油科技

骏铃v系的优势：节油科技

骏铃v系轻卡-匹配的黄金传动链条，大大增强了车辆的节油性能。流线型的驾驶室设计，有效降低风阻，进一步达到节油效果。此外，骏铃v系可选多种速比，满足不同用户、多种工况的个性需要，百公里平均油耗降低1.5l。

除了不断开发-的运输装备之外，江淮的“j-connet”车联网系统已经实现了对车辆进行位置监控、油耗管理、行车安全、诊断保养、驾驶分析、运营监控等六大功能，通过科学的分析管理来达到降低油耗、节约成本的目的。