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普通结构耐高温轴承

　　普通结构耐高温轴承：主要指是按照常用轴承结构，采用耐高温材料如耐高温轴承钢等，设计的轴承，主要有耐高温调心球轴承、耐高温深沟球等轴承。

耐高温调心球轴承

　　高温调心球轴承：在二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有由保持器引导的两列钢球。调心球轴承可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。

　　轴承带有冲压钢保持架，以-白色高温润滑脂润滑，可用于-40至+300℃的温度环境。可以满足300℃以内工作条件。

　　轴承通常按普通级公差生产，且游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合。但通常可在100转/分的速度内长期运行。

巨龙轴承生产厂家

耐高温深沟球轴承

　　耐高温深沟球轴承：内部没有保持器，只有滚动体组成；可以满足300℃左右工作条件，按普通级公差生产，且游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合，属于高温低转速轴承，通常可在200转/分速度内长期运行。

特殊结构耐高温轴承

　　特殊结构耐高温轴承：不仅材料采用耐高温材料，更从结构上实现高温环境下的游隙自动补偿，例如螺旋弹簧轴承等。

巨龙轴承生产-的产品

高温轴承使用过程中损伤处理事项

直接用手拿取巨龙轴承时，要充沛洗去手上的汗液，并涂以矿物油后再中止操作，在雨季和夏季特殊要留意防锈。

那么轴承损伤了要如何处理呢。如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不-于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称为故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。关于轴承的损伤状态如：滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了巨龙轴承的使用机械、使用条件、高温轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。随着航空、航天工业的发展，喷气发动机、燃汽轮机和宇航-的制造的要求越来越高，轴承的工作温度越来越高，甚-于300℃。

经过介绍可以发现，正确的使用是不会对轴承造成损伤的，安装不正确，使用中外部浸入异物，和润滑不当，是造成高温轴承损伤的主要原因，所以企业在使用轴承应多注意这几个方面，防止轴承出现损伤，影响工作。巨龙轴承生产厂家。

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轴承按使用特性分类

.高温轴承，工作温度高于120℃的轴承为高温轴承。高温轴承主要应用于航空喷气发动机、原子能反应在堆，x射线管，半导体元件制造设备及各种熔镀设备等。.低温轴承，工作温度在-60℃以下的轴承为低温轴承。典型的应用场合是各类液态气体泵，如液化泵，液氮氢、氧泵，-泵，火箭用液体泵、宇宙-等。常用的低温轴承结构多为单列深沟球轴承和圆柱滚子轴承。轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。