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冷挤压的主要矛盾汽车配件锻压加工厂

冷挤压是在金属冷态下，而且是在-的三向压应力状态下变形的，因此变形抗力较大，如以制造一个直径38mm、厚5.6mm、高100mm的杯形低碳钢零件为例，采用深拉伸方法加工。后一次拉伸工序仅需变形力170kn而采用冷挤压加工则需变形力1320kn。这时作用在凸模上的单位压力达到 2300mp以上,相当于-压力的23000倍。汽车配件锻压加工厂

根据挤压时金属流动方向与凸模运动方向之间的关系，常用的挤压方法可以分为以下几类。

正挤压挤压时，金属的流动方向与凸横的运动方向相一致。正挤压又分为实心件正挤压空心件正挤压两种。正挤压法可以制造各种形状的实心件和空心件，如螺钉、心轴、管子和等。  

反挤压 挤压时，金屑的流动方向与凸模的运动方向相反，反挤压法可以制造各种断面形状的杯形件，如仪表罩壳、万向节轴承套等。  

拔长

拔长：拔长也称延伸，它是使坯料横断面积减小、长度增加的锻造工序。拔长常用于锻造杆、轴类零件。汽车配件锻压加工厂

拔长方法

1、在平砧上拔长。2、在芯棒上拔长。锻造时，先芯棒插入冲好孔的坯料中，然后当作实心坯料进行拔长。拔长时，一般不是一次拔成，先将坯料拔成六角形，锻到所需长度后，再倒角滚圆，取出芯棒。为便于取出芯棒，芯棒的工作部分应有1：100 左右的斜度。这种拔长方法可使空心坯料的长度增加，壁厚减小， 而内径不变，常用于锻造套筒类长空心锻件。汽车配件锻压加工厂