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电梯钢丝绳的检查

      电梯钢丝绳所在状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起满足的注重，工作中应仔细观察和稳重查看，其查看内容：1查看断丝的根数、部位和捻距断丝状况；2钢丝绳    直径变细状况 ，除目测外定时用游标卡尺丈量绳径和磨损状况 ；3查看电梯钢丝绳的张力，各绳张力彼此差值不该-5%；4钢丝绳的光滑、清洁和锈蚀状况；2钢丝绳直径变细状况，除目测外定时用游标卡尺丈量绳径和磨损状况。5绳头及其组      合状况，全长有无其它反常状况，如绳的反常伸长改变等

曳引钢丝绳的安全系数

从安全视点要求电梯钢丝绳有一定的根数和安全系数，gb7588对k静有详细的规则：选用三根或三根以上曳引钢丝绳的电梯，k静=12；选用两根曳引钢丝绳的电梯，k静=16，一般要求乘客、载货和电梯钢丝绳根数应不少于4根，安全系数为12；75m为例1导轨的轨距主轨和设置有安全钳的对重是+2mm没有设置安全钳的对重是+3mm2导轨的接合处不该有空隙且部分缝隙不大于0。杂物梯应不少于2根，安全系数为10。

钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要仍是静载荷，为了核算简化起见，仅对静载作有用核算。

    一台三菱vvvf电梯原来正常，从本年三月份开始起常常在运转中俄然急泊车，并且在呈现毛病时连层站显现都灭掉，轿厢照明正常，一般五六天发作一次这样的毛病，毛病时电梯方位没有规律性，对运转方向也没有规律性，检查过供电电源并更换过供电电缆和开关，按照调试大纲丈量各种电压都附合要求，安全回路也正常，这个毛病一向解决不了，解决方法：把p1 e1 w1板上的输出针脚烫了一遍到现在一向没有再呈现那个毛病。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑形成，这种断丝是在钢丝磨损--且发作在外层钢丝，断口两边呈斜茬，断口扁平。

    电梯不能正常运转，机房毛病代码：eb、ec、ef。

    剖析：一般来说线路方面不或许一起呈现二种以上毛病现象，况且轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，呈现这种状况只有办理方面有毛病，问题肯定在p1上，那么又有二种或许：1、p1板坏；首要再次确认29安全回路的正常，咱们不能由于29指示灯亮就以为安全回路正常，安全回路是79端子经过开关再限流直接输入p1板，所以有时较低的电压也能够输入p1板，形成安全回路正常的-，可是较低的电压确不能推进89继电器的动作。2、程序芯片坏，而办理程序芯片为cc。经过元器件调换发现cc芯片问题，揭开贴在上面的标签，显露芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路开裂。留意：一切的芯片在接插时，-要当心不要把脚位方向倒置，否则会损坏芯片。