脱硝催化剂厂家供应「多图」

商业scr催化剂活性组分为v2o5，载体为锐钛矿型的tio2，wo3或moo3作助催剂。scr催化剂成分及比例，根据烟气中成分含量以及脱硝性能-值的不同而不同。利用反应器烟道的纵深与宽度，设计燃气烟道内的多孔催化剂模块新型布置方式。增加烟气入口反应面积，从而缩短了催化剂的长度，减少了烟气流经催化剂时产生的压力损失。机械性能好 燃煤电厂大多采用高灰布置方式，scr催化剂需长期受-流和粉尘的冲刷磨损，并且安装过程对催化剂的机械强度也有一定的要求；

催化剂的烧结 以钛基催化剂为例，长时间暴露在450℃以上的高温环境中，可引起催化剂活性表面的烧结，微晶-，导致催化剂颗粒增大、表面积减小，使催化剂活性降低。催化剂的物相结构表征在x-射线粉末衍射仪德国bruker d8-advance型上室温下进行，使用cu kα射线源λ=0.15418，ni滤波，工作电压为40kv，工作电流为40ma，扫描范围2θ为10-90°，步长为0.02°，扫描速度为10°/min，万特检测器检测。多用途薄壁多孔scr蜂窝脱硝催化剂技术突破了薄壁多孔脱硝催化剂在混炼、挤出成型、干燥煅烧等工艺技术瓶颈，优化配方提升了催化剂整体性能，研发出降低压损的应用技术，自主开发的薄壁多孔催化剂-了进口催化剂在燃气机组领域的垄断。

美国engelhard 公司在1957年成功研发scr 催化剂，由pt、rh 和pb 等构成，具有-的催化活性，但造价昂贵、温度区间窄、易，不适于工业应用。日本日立、三菱重工等生产的v2o5(wo3)/tio2钒钛系催化剂较早实现商业化应用。20世纪七八十年代，日本和欧美相继建造多套脱硝系统，钒钛系scr 催化剂的商业应用趋于成熟，主要应用于电力行业烟气污染控制。

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