珠海公路高边坡锚索施工施工价格低「多图」

注浆

锚索注浆采用孔底注浆施工，砂浆由孔底注入，空气由排气孔排出，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。

锚索孔注浆采用注浆机，注浆材料为m40水泥砂浆，配合比由试验确定，注浆压力不低于0.6—0.8mpa；砂浆灌注必须饱满密实，首一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。

施工锚梁

锚梁是一个受压构件，它把锚具的集中荷载传递到岩面，此外，由于一般情况下孔口岩面不会与锚索轴线垂直，所以，锚梁还有调整岩面受力方向的作用。为了使锚梁上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚梁前将钢管的另一端插入钻孔即可。

锚索索体的制作与安装：采用***15.2的高强度、低松驰钢铰线制作，中置***22塑料注浆管，四周环列钢绞线。每间隔1.0m用扩张环和箍环扩束呈节状，锚索外套上加定位片以便入孔后居中，末端设置导向帽。整根锚索长于设计长度1.5m，以伸出锚具供张拉和方便腰梁施工;

注浆和养护：根据现场工程地质条件，采用两次注浆：

　　1)次注浆：锚索孔钻至设计---超过50cm后，停钻清孔，等孔口流出来的泥浆变稀而且没有砂带出来的时候，开始注m30水泥浆。采用孔底返浆，其注浆压力***0.5～1.0mpa，水泥浆必须饱满密实；待孔口流出浓厚水泥浆是停止次注浆;

　2)第二次注浆：第二次注浆为高压劈裂注浆，待次注浆3～5小时后，即采用m30纯水泥浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力***1.5～2.0mpa;

　　3注浆后必须养护25~30天以上才可以进行预张拉;

锚索施工工艺及设计

锚索施工工艺及设计主要是对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以---路基高边坡稳定。

预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过训练、具有丰富施工经验的施工队伍进行施工。