甘肃原厂东风凯途逸驾驶室采购品质-「襄阳众德」

前轮部位

a悬架系统

悬架系统的异响和震动主要有以下几个地方:

减震阻尼器漏油

常见故障现象：经过颠簸或起伏路面明显感觉传递到座位的震动变大，并且持续时间长。

这是由于阻尼器里的油液泄露，不能-的起到支撑和消除震动的能力。

解决方案：更换新品阻尼器

下摆臂球头或者衬套损坏

下摆臂作为悬架里主要的连接部件，在工作中承受的力较大，连接处的球头里大部分都有橡胶件或者油封，时间长了连接处旷量过大，造成异响和损坏。

2双叉臂双横臂独立悬架

双叉臂双横臂式悬挂系统是指拥有两根叉臂横臂，车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统。

可以简单理解为麦佛逊悬架的升级版，将单独的下摆臂衍生成双叉臂或者双横臂的结构。

对于侧向的支撑的-，比如急刹车不容易点头。高速过弯的-，不过成本也更高，占用车内空间也。

注：双横臂可以简单理解为简化版的双叉臂，将双叉的复杂形状改成两根简单的横臂，往往会搭配侧向拉杆加以辅助。制造成本也比双叉臂要低，更多的应用在后轮上。

简单来说独立悬架各个车轮悬架系统之间是独立的，车轮行驶中受到的冲击由该轮的独立悬架来完成减震和吸能的处理，而非独立悬架单边受到的冲击会反馈到另外一边的悬架和车轮上。

独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、双连杆式，多连杆式、麦弗逊式悬挂等。非独立悬挂，比较常见的有扭力梁悬架和钢板弹簧式悬挂。

对于市面上的各种车型，采用不同的悬架系统，再加以-，形成了不同风格的底盘行驶特性。独立悬架也并不一定就比非独立悬架要好，还和厂家的安装角度，-风格有很大关系。比如雪铁龙历来都有底盘-的称号，能把普通的扭力梁后悬架-的比很多采用多连杆独立悬架的车型都要好。