走刀箱部件的修理 1、修理重点 1走刀箱部件是将主运动传至进给运动、变换进给速度、选择螺距的机构。 走刀箱内大部分零件是齿轮，除了必须更换已经磨损的齿轮外，对哪些经常处于单向啮合传递运动的齿轮，知识齿轮的一边磨损。可以考虑将会走成反装，使用其尚未磨损的另一啮合面。负责日常维护人员，不仅要掌握计算机原理，电工电子技术，自动控制和电气传动，测量技术，机械传动和机械加工工艺知识，还要有一定的英语基础和较强的动手实践能力。 2当需要加工-螺纹零件时，除了要保持丝杠精度意外，往往要减少丝杠的轴向串动。因此，应保持丝杠链接法兰及推力球轴承的精度。 2、修理工艺 1修复丝杠法兰表面1、2。并-达到如下要求：对轴孔中心线的不垂直度0.006；装配后的轴向串动
溜板箱部件的修理 1、修复丝杠、开合螺母副 1丝杠的修理工艺 1校直。通过压力校直及敲打法，但在车螺纹时容易因内应力导致再次变形，因此在可能的情况下增加低温时效处理工序。 2精修丝杠外径，必须-丝杠外径在全长上相一致。 3精车螺纹。修理前，要检查丝杠的螺距误差和累计误差，根据产品的修理余量，确定丝杠能否修复。大多数普通车床主传动系统采用短传动链，获得多级转速，减少动力消耗和噪声。-时予以更换。 2修复溜板箱体：修复重点是开合螺母的燕尾导轨，要-它与溜板箱接合面的垂直度要求及直线性要求。-垂直度在200mm长度上0.08-0.1；接触点 8-10点/25*25。 溜板箱的燕尾导轨对结合面的不垂直度精度测量方法：在溜板的光杆孔中紧密拆入检验芯棒，而用开合螺母体夹持另一检验芯棒。
尾座部件的修理
1、修理重点 尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。
由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。因此修理重点是尾座壳体上的轴孔。 2、修理工艺 1修复尾座轴孔。磨损较轻时通过研磨修理，磨损-时可精镗修正，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；不直度0.02；不圆柱度0.01. 2修复尾座套。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合恢复尺寸。再与中拖板配铲刮，-其接触面积25mmx25mm不少于2-3点。恢-法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。 3修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。 4修复尾座的紧固块，-接触面积大于70%
机床实验的目的，是通过预定的试验方法，考核机床的修理。尽管机床在总装后以对其装配精度进行过检验，但是在静止状态无机械运动和力的作用下进行检查的，因此这不能完全说明机床的修理。随着越来越多的人已经获得的技术有数量的人已经能够有助于个人的成长技术。机床在运动状态下各部件之间的-性温升及噪音，-是在力的作用下，各部件之间的运动如何，以及把力去掉之后是否保持原有的几何精度，则必须通过机床的各种试验才能鉴定。
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