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目前我国的焊接自动化率还不足30%,同发达工业的近80%相比差距甚远。可以预计在未来的10年内,国内自动化焊接技术的水平将以前所1未有的速度发展。
随着数字化技术日益成熟,代表自动化焊接技术的数字焊机、数字化控制技术业已面世并已稳步地进入市场。三峡工程、西气东输工程、航天工程、船舶工程等大型基础工程,有力地促进了-焊接工艺-是焊接自动化技术的发展与进步。汽车及零部件的制造对焊接的自动化程度要求日新月异。于此同时,在未来焊接机器人的发展过程中,也会越来月靠近一下几点趋势:人性化焊接自动化装备广泛采用数字化、图形化的人机操作界面,设备拥有-数据库、控制参数实时显示、人机交互等功能,使设备操作容易、方便。我国焊接产业逐步走向“、自动化、智能化”。目前我国的焊接自动化率还不足30%,同发达工业的近80%差距甚远。从20世纪末逐渐在各个行业推广自动焊的基础焊接方式——气体保护焊,来取代传统的手工电弧焊,现已初见-。可以预计在未来的10年,国内自动化焊接技术将以前1所未有的速度发展。
弧焊设备属于量大面广的产品,种类多、规格全,正逐步接近国际水平,、节能、省材、降耗的产品市场份额将进一步扩大。需顺应市场要求,调整产品结构、提高产品-,宜大力发展逆变式焊接电源和自动、半自动焊机尤其是节能的-焊机。
电阻焊技术则以中、大功率为主要研究内容及发展方向。专门适用于镀层材料、铝合金材料焊接要求,以及精密零件焊接的电阻焊机的研制更引人重视。电阻焊微机控制监控、逆变电阻焊技术、智能化及系统、柔性化电阻焊成套设备、阻焊机器人等是重要的研究内容和生产方向。专门适用于镀层材料、铝合金材料焊接要求,以及精密零件焊接的电阻焊机的研制更引人重视。
测试技术和测试设备的发展,将有利于促进企业工艺和技术水平的提高。
80年代末和90年代初,德国大众公司分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车,虽然是国外的二手设备,但其自动焊程度与装备水平,让我们认识到了与国外的-差距。据2001年统计,全-有各类自动焊1040台,汽车制造和汽车零部件生产企业中的自动焊占全部自动焊的76%。随后二汽在货车及轻型车项目中都引进了自动焊。可以说90年代以来的技术引进和生产设备、工艺装备的引进使我国的汽车制造水平由原来的作坊式生产提高到规模化生产,同时使国外自动焊大量进入中国。
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