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各种添加剂说得门儿清

　　机油是具备多种发动机保护功能的，配方中已经含有多种添加剂，其中包括抗耐磨剂等等。而且机油讲究配方的均衡性以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油的综合性能下降。就跟-一样，你得全身减才能瘦，单减一块儿只能是越减越肥。

活塞和气缸等零件在工作中时作反复运动，故在上、下止点处相对运动为零，使油膜无法产生。活塞销和轴套呈晃动健身运动，油膜无法产生。6发动机在停机时和长期运行时，温度相距非常大，又因零件的热膨胀系数和热形变，使一些磨擦副不会改变的间隙难以-，很有可能因间隙过小造成黏着煅烧，也将会因间隙过大而造成影响和抖动导致毁坏。这种状况下，油膜无法粘附。7发动机中有多种多样磨擦副，如活塞和气缸套、发动机曲轴电动机轴和滚动轴承、凸轮轴和转向头灯件、传动齿轮等，虽然他们对润滑油的润湿性能规定是不一样的，但在一台发动机中只有用一种润滑油大中型船舶柴油机以外，因而采用润滑油时要关照到多种多样润化情况。8车配发动机的应用自然环境繁杂，如温度、环境湿度、-压强、灰尘等变动很大。与此同时因为汽车机油中通常带有硫、铅等原素，会促进某类零件的浸蚀损坏。

一般添加添加剂后，润滑油能达到以下应用规定： 1.优良的空气氧化-性和苛化-性； 2.保持-的清静分散化性能； 3.适合的粘稠度和较好的粘温性能； 4.优良的润化性能； 5.保持-的抗腐蚀和酸中和性； 6.优良的抗泡沫塑料性能。 润滑油添加剂一般来说有五大类，即清净剂、增稠剂、粘度系数-剂、抗磨剂、和剂。为了-地进一步提高润滑油的性能，各企业持续推出了新式添加剂如防锈油、金属材料减活剂、抗泡剂、破乳剂、脱硫剂、黏附剂、降凝剂及生成密封性混凝土等。 润滑油添加剂是当代润滑油不能缺失的一个一部分，尽管添加量非常少，但对改进润化应用性能和达到各种各样特殊条件下的工作标准却具备关键性的功效。

基于在实际使用中，人们往往希望获得综合-良的添加剂，这就要求加入多种添加剂，即采用配方技术或复配技术。将多种添加剂经过合适的配制工艺，制造出具有优良综合性能和广泛适用性的复合添加剂。开发一种好的添加剂配方绝非易事，因为到目前为止添加剂的加入量与性能定量关系还没有建立，对添加剂的使用还是主要依靠实验结果。

添加剂之间又有协同效应，可以是正效应，也可以是负效应，所以研究开发出新的复合添加剂品种是一项艰巨的任务。

区别是什么。由于矿物质机油的生产加工技术性简单,特点较差,早就大部分被市场替代,因而 我们主要是讨论半合成机油和全合成机油的区别。半合成机油和全合成机油重要有一下好多个层面区别:常见基本油价格不一样(全合成机油在基本油价格的选用必须 比半合成机油高一个级别);拆卸周期不一样,半合成机油换油周期比全合成机油要短(一般半合成机油的换油周期在5000公里到6000公里或一年左右,全合成机油在8000到10000公里或一年左右);可以用温度不一样,全合成机油-的性和耐温性适合于高温和苛刻规范下运用;运用添加剂含量不一样,全合成机油较多,半合成机油较少(虽然根据每一个品牌的润滑油脂再加上含量不一样,但是总得来说全合成机油的添加剂含量要高过半合成机油);全合成机油对发动机可以 充分发挥-得维护保养(低温时具有-的流动性,高温时要保持漂油厚薄从而维护保养控制模块,发动机停止仍然能有优异的漂油黏附载车辆发动机零件上,间距一段时间再一次运行柴油发动机时不容易导致无润滑运作导致零件毁坏的情况。);全合成机油有更高的-衰老稳定性,抗乳浊液和抗泡特点;全合成机油的发动机会更高(简而言之就是用全合成机油车子会更省油);全合成机油的比半合成机油的价格更高(相对换油周期,实际安全驾驶成本费用并不会高)。

润滑油作用

1、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

2、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

3、冷却，要求随时将摩擦热排出机外；

4、密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；

5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。