安徽贝氏体等温淬水-「多图」

-的可再涂性。达克罗涂层外观为银灰色与基材、各种涂料均有-的结合力，可作为面层使用，也可作为各种涂料的底层使用，在美、日汽车生产中常用作涂料底层取代有污染的磷化处理，同时大大提高整体的耐蚀性能。虽然我们可以在涂液中加入了一定量的锌、铝片缓蚀剂，可部分减缓锌、铝片的氧化速度，但仍建议达克罗涂液配制后在20℃持续慢速搅拌状态下，储存期不宜超过30天。防止对铝的电化学腐蚀。金属之间由于电位的不同，会发生电化学反应，对于镀锌层来说，其防护的无论是铁基还是铝基，都会发生电化学而大-低防腐性。而对于达克罗防腐层来说，由于其防腐建立在-钝化作用和鳞片状锌层的受控-保护作用之上，不产生任何电化学腐蚀，所以相对抑制了zn消耗，同时也抑制了al的腐蚀。

　达克罗作为一种新型的表面处理技术，与传统的表面处理方式相比，达克罗处理的效果-，渗透性-。而且达克罗的使用范围广，受到大众的-。那么，具体达克罗处理方式可以应用于哪些场所范围呢?

　　1、黑色金属，表面生锈的钢结构，钢板钢件的防腐;

　　2、不容易除锈的钢件，无法喷砂或抛丸的场合;带锈涂刷的效果甚至比在原无锈蚀的金属上使用效果-。发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。原因就是它会和生锈的金属表面产生有效的化学反应而形成“多指抓牢”的结构，以更牢固的多指网络相互抓牢，并紧紧地附着于金属表面。这样，也就大-低了人工作业的成本。

　　3、混凝土表面保护涂层，耐磨性好。

　　达克罗结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有-的结合力，而且与其他附加涂层有-的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。在实际生产中通常还进行-试验、导电性试验、涂层硬度检测、孔隙率检测等。达克罗-的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。

　　达克罗是一个新的表面处理技术，相信朋友们应该有一些了解的，因为他的一些性能是非常优1秀的，所以很多的厂家都在使用这个技术来进行表面技术的处理，它与传统的电镀工艺像比较的话，是有很大的优势的，耐腐蚀性能，耐热性-，结合力也-1秀。

　　1、耐腐蚀性能：达克罗的耐腐蚀性在诸多防腐涂料中是数一数二的，这是经受实践考验的结果。应用在汽车、机械、交通、隧道、-、桥梁等行业上，得到-的-。尽管达克罗膜层厚度只有4微米，但它的防腐功能却出奇的好，和传统的涂料覆法相比，防腐能力要高出将近七倍以上。基本上可以说，采用该项处理技术，那么几乎有很长一段时间不需要-生锈的问题。

　　2、耐热性：达克罗的应用过程中可以经受高温的环境状况，1高的耐热温度-300摄氏度，这是传统电镀工艺所无法企及的，比如镀锌工艺一旦温度升到100摄氏度的话就已经差不多报废了。

　　3、结合力：通过检验发现，达克罗涂层和金属基体之间的结合力是-的这也使其防护效果-一般的防腐产品。