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道路声屏障的顶端设计时有什么要求?

道路声屏障的顶端设计时有什么要求？

在购买声屏障的同时，我们会根据不同的地理位置和应用的场所来选择声屏障，这里我们就来看看公路声屏障的顶端设计要求。

道路声屏障顶端增加圆柱形吸声体能够提高声屏障的插入损失，且随吸声体直径的增大而增加。当直径为0.5m，接收点1和2计算的插入损失分别增加1.80db和1.94db；当吸声体直径增大到1m时，接收点1和2计算的插入损失分别增加4.10db和4.09db。声屏障顶端吸声体的直径越大，插入损失增加越大，但是过大的直径会使人产生头重脚轻的感觉。实际工程中选取吸声体的直径为0.5m比较合适，既能增加一定的插入损失，又会有较好的视觉效果。

声屏障如何减小交通中产生的噪音

交通中会产生很多噪音，如高速上汽车通过时的噪音，铁路上火车通过时的噪音以及地铁等等，都会给人们产生一定的影响，那么建立声屏障是怎样来减小噪音的呢?

声屏障它是由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分构成，钢结构的立柱是声屏障的受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，主要是通过高强弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成声屏障。

声屏障具有以下特点：

1)、隔声量大：平均隔声量36db。

2)、吸声系数高：平均吸声系数0.85。

3)、耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、h钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。

公路隔声屏障基础施工要求

1、施工放线要以标志牌基础，通道涵洞等特殊工点为放线控制点，按照施工图平面图给出的特殊工点附近桩号进行放线布桩；

2、化学锚栓施工应严格按照产品说明书进行,-时接受设备商技术指导；

3、桩基础与地梁钢筋搭接的长度必须符合规范的要求；

4、立柱基础的预埋由土建实施，和公路隔声屏障的施工要求会存在误差，在安装公路隔声屏障时应自动调整，处理预埋件间距和同轴度误差；

5、在各类管线和交通设施基础附近施工前，应向业主代表提供书面的安全保护措施，经业主代表批准后实施，并由承包人承担有关费用；