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翼阀的磨损机理

事实上翼阀是催化裂化设备的内部结构，我们并不能直观看到翼阀工作，关于翼阀磨损我们只是个推测：

１翼阀阀板在开启前，存在一个压力平衡。推动力侧是料腿内蓄集一定高度的催化剂。阻力侧则是料腿内外的压差＋阀板的阻力。

２从压力平衡看，单级或者两级旋分器的压降都作用于二级料腿翼阀的阀板上，料腿内催化剂料位高度随压力平衡而变化。即旋分器的压降越大，翼阀打开之前，料腿内累积密相催化剂越多。

催化过程需要用到催化剂这种材料，催化剂跑损会造成一定的损失。翼阀是石油化工领域催化裂化装置中-设备——再生器旋风分离系统的关键部件，其作用是避免催化剂装剂时，催化剂的大量跑损和减缓料腿节涌作用，稳定料腿中催化剂的密度和藏量，-旋风分离系统和装置的长周期运行。在炼油、石油化工、发电等领域有着这样一个系统的存在，那就是立管-翼阀系统。根据技术要求安装前应模拟运行状态，采用平衡催化剂做静态试验确定翼阀安装开启角度。静态试验过程中不得产生振动，测定的开启角度指折翼板与铅垂线夹角应在3°~8°之间，精度不小于0.1°。由于翼阀重量大300~800kg，试验环境和试验精度要求高，现场如何简便、-、有效的测量翼阀角度成为施工的难点。

翼阀阀板的运动过程

当翼阀阀板打开后，理论上催化剂排放出来，料腿内催化剂料位降低到一定程度，根据压力平衡阀板将关闭。但在惯性作用下，阀板会继续向前摆动后再开始关闭，在此期间。料腿的作用是将回收的催化剂输送回床层，为此，料腿内催化剂应具有一定的料面高度以-催化剂顺利-，这也就是要求一定料腿长度的原因。料腿内催化剂仍会排放，而翼阀内外的压力差会促使气体向料腿内窜气。即当翼阀阀板基本关闭时，料腿内的催化剂已经很少，气体会从阀板与阀座间较小的间隙流动，这时对阀板和座圈的磨损为-。