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叶片还能够用作声学屏障，以在间隔十分远的状况下增加由提升脉冲产生的声学辐射。长的效应取决于与升降脉冲相关的波长与用作升降脉冲的叶片大小的比率。巴里埃第二章由此产生的辐射强度变化是频率范围大于1的-变化。因而，当辐射噪声叶片上下游叶片的数量相同且两行叶片同时与辐射噪声叶片同时碰撞时，效果。转子叶片，能够在声源两侧构成声障。

风机整体旋转法

　　仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的一级动叶加一级静叶电机内置。因此，其轴向长度很短，与其直径差不多，有的比直径还小。这样，就提供了一个-：当需要反风时，只需将地铁风机整机包括转子、机壳和电机原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能-风机在正向和反风时工作状态完全相同，因此也同样具有。

 风机反风装置总体结构的设计及工作原理

   整个风机系统分成三部分：a部分——轴流风机：b部分——风机换向机构；c 部分(包括c1、c2)

——风筒移动机构，如图1所示。风机正向工作时，气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时，通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作：首先执行停机指令，然后通过控制装置将风筒移动机构 c1 、c2 与风机沿轴向分开，并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离，再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°，后再通过控制装置使风筒移动机构c1、c２ 回移复位，并完成与风机的对接，使二者快速牢固连接，从而完成了反风动作；按下启动按钮，风向立即改变，如图中虚线箭头所示。