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海口市汽车冷却液厂家「纯牌科技」
要坚持常年使用冷却液
对于传统发动机，能够-发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点，掌握冷却液的正确使用方法。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
防冻剂本身并不是颜色，但每个制造商在出厂时都会添加其他颜色。事实上，这些颜色的差异并不影响它们的各种属性。要坚持常年使用冷却液对于传统发动机，能够-发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这里的颜色表示制造商添加的各种染料，没有其他功能，只是为了区别于其他液体。至于这些不同的颜色，有一些制造商自己的原因。防冻冷却剂的主要成分实际上是乙二醇，-，甘油，硅酸盐等。将这些母液按不同比例混合形成的混合溶液和纯净的软水称为防冻防冻剂。为了达到防冻效果，通常这两个特性具有低凝固点和高沸点。
汽车防冻剂的主要成分是乙二醇，没有气味。劣质防冻剂的主要原料是工业醇类，或各种醇类等化学废物。通常来说为了便利很多车民都是使用冷却液的方式，但是水的过多使用很容易产生水垢而影响冷却效果。这些东西通常具有-性气味和-波动性。购车时车主可以闻一点，为了区分的利弊，这种方法更实用，更容易操作。在冬季，也许许多业主-更换了防冻剂或正准备改变，因为在许多业主的印象中，防冻剂需要每年或每两年更换一次。人们之所以有这种理解，实际上是由维修工人给出的。无论冬天来临，无论是去4s店还是维修店，修理工都会告诉你每年更换一次防冻液，否则可能会-发动机。因为几乎所有维修工人都这么说，所以许多车主都相信这一点。
还有许多类型的防冻剂。市场上常见的类型有以下三类：1。在严寒的季节或严寒地带，用车皮装运含水的散装料，例如选矿的精矿粉、开采出的煤炭等，都会和车皮冻成一体，无法卸车，在卸车前必须进解冻室进行解冻，这不仅浪费大量的时间，而且还要消耗大量的资源，降低了车辆的使用效率，增加了运输车，也会延误生产。乙二醇型防冻乙二醇是一种无色，微粘稠的液体，沸点为197.4°c，凝固点为-11.5°c，可与任何比例的水。由乙二醇制成的防冻剂颜色为绿色，因此如果您购买的防冻剂颜色为绿色，则为乙二醇型防冻剂。 2，二乙二醇防冻剂- - 水防冻剂，蓝色，挥发性较小，点燃，对金属腐蚀性较小，但其降低凝固点的效率低，在制备相同的冰点防冻剂时，比两种酒量和酒精量大。因此，这种防冻剂使用较少。 3，-型防冻剂-是一种无色水分粘稠液体，几乎无味无味，-型防冻剂，红色带橙色，其凝固点低至-59℃，沸点-187℃ °c，具有名副其实的耐沸腾性，防冻性能，价格相对较高。
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