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高速公路车辆救援服务工作

高速公路拖车的环境更为复杂。高速公路属于封闭运营公路，车流量大，车速快，车辆救援风险高、难度大，而自行拖车大多数都缺乏---车辆救援知识，更没有高速救援经验，因此在操作过程中可能会加重对车辆的损坏，导致故障升级，极易引发更---的事故。高速公路车辆救援服务工作由高速公路经营管理单位统筹组织实施，具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担，明确高速公路车辆救援服务的主体单位是高速公路经营管理单位。高速公路经营管理单位选择有实力、有经验的社会企业购买服务，引入的车辆救援服务队伍。

钢丝拖车绳选择承重5吨的就可以了

一般来说尼龙材质是比较好的，也是现在多数车友的选择。钢丝拖车绳不但操作起来不方便，也不便于存放和携带，所以不使用。拖车绳尽量选择颜色醒目的，以提示其他车辆，另外，拖车绳能承受的拉力也不同，d90 pro的重量大概在2.2吨左右，所以拖车绳选择承重5吨的就可以了。可能过于幼稚，但对于不是经常接触越野的用户来说，可能一时间还真找不到拖车钩的位置。

拖车---要注意车速的控制和两车之间的距离

拖车---要注意车速的控制和两车之间的距离，因为稍稍把握不好，就会发生事故。拖车时不能像平常一样想开多快就开多快，是保持在20公里每小时的时速行驶，切勿超过30公里每小时，因为很多车在不启动的情况下刹车没有真空增压的，所以车速一定不能太快~并且还要保持好车距，车距是5-11米的距离，这样即使前面的拖车突然刹车，后面被拖的车也有反应的时间。

全时四驱,顾名思义,就是车辆在任何状态下,所有车轮都会得到驱

所谓全时四驱，顾名思义，就是车辆在任何状态下，所有车轮都会得到驱动力，车辆的四个轮子是各自独立的驱动装置。全时四驱通过中央差速器，再通过前后轴的独立差速器将动力分配至四个车轮，从而驱动车辆前进或后退。其中的四驱差速器有的是粘结耦合式，有的是多片离合器式，无论哪一种都允许前后轴、左右轮之间有转速差，从而可以让车辆在转弯、上下、高低不平的道路也能保持---的车身姿态。