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近7年来，共建“-”已从夯基垒台、立柱架梁转入落地生根、开花结果。作为“-”建设的-成果，中欧班列稳步开行、快速奔跑，为“-”互联互通“穿针引线”。

6月22日晚，习在北京以视频方式会见欧洲理事会米歇尔和欧盟冯德莱恩。在讲话中，他用两组“是”与“不是”的强对比，表明-开放立场，为“后-时代”中欧关系发展注入新动能。

“中国是机遇不是威胁”“中国是伙伴不是-”，从-发展的大义出发，中欧孜孜寻找深化互利合作的契合点。

今天的中国，已经地与融合在一起。大经济体、大工业国、大货物贸易国、大-储备国……中国发展牵动目光，中国经济已成为拉动经济增长的主要引擎之一。

2014年12月，在主持第十九次-时-：“不断扩大对外开放、提高对外开放水平，以-、-，是我国发展不断取得新成就的重要法宝。”

的-以来，我国加快构建开放型经济新体制，更高水平的开放格局正在形成。

--发生以来，横跨亚欧-的中欧班列凭借优势和“-”实力，开行量和货物发送量上扬，成为供应链的“守护者”。

在--蔓延的寒潮里，中欧班列冲破疫魔阴霾，开辟“生命之路”，载着-物资紧急驰援沿线，与守望相助，让沿线人民感受到了“休戚与共”的温暖。

新统计显示，今年上半年，中欧班列共计开行5122列，同比增长36%；运送货物46.1万标箱，同比增长41%，连续4个月屡-高。运送物资中包含防疫物资367万件、2.7万吨，为助力-发挥了积极作用。

“必须把新发展理念贯穿发展全过程和各领域，实现更高、更有效率、公平、更可持续、更为安全的发展”“必须-推进改革，继续扩大开放，持续增强发展动力和活力”“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”“要力度推进改革开放，用深化改革的办法优化营商环境”……

7月30日，-的会议释放出一个-信号：中国对外开放的重-措不会停步。

开放发展是新发展理念的重要内涵之一，是繁荣发展的必由之路。但与过去相比，我国开放面临的形势也在不断发生变化。

日前，同外人士座谈时，为各方增强信心、保持定力、战胜来自-各种重大风险挑战指明了前进方向，并再次强调新发展理念。

“要坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念”“力度推进改革开放，推动经济高发展”“正确认识对待来自-各种风险挑战”……

“任何任何人都不能阻挡-实现-的历史步伐！”掷地有声，这就是信心和力量。

据综合规划司数据显示，2018年我国港口集装箱运量达到6443.32万teu，约是2012年的3936.03万teu的1.6倍。但相比于我国物流领域的其他业态，如快递业、公路运输和航空运输，集装箱物流业信息化程度仍然处于较低水平。

聚畅物通网就是一家集装箱海陆联运互联网平台。聚畅物通网的前身为国际物流企业，公司成立于2013年，主要在内贸集装箱运输领域，面向中国制造企业、贸易商以及货代公司，提供数字化多式联运服务。“传统的物流生意，是单点对单点的，需要用户负责全程的对接工作。

目前的集装箱内贸物流并不具有可视化能力，货代公司无法确认货物是否按照合同如期上了的船，用户也无法确认货代是否如期发货”，聚畅物通网基于全链路saas系统开展业务，通过小程序、app、edi等入口接收订单，结合智能调度系统进行智能化报价；ips接收平台则会根据订单进行资源分配调度，同时支持发货人从小程序、api接口或者pc端进行全程订单-；收货人签收后可从微信-进行信息反馈、评价。聚畅物通网主要从供需双方入手，使用类似于滴滴的模式连接船公司等运力提供方以及货代等需求方。市场中只要存在超过两家船公司，物流平台就有存在的需求。截至目前。

国际物流是组织货物在-之间进行流动和转移的货物。广义的国际物流是指各形式的物资在-之间的流入和流出。狭义的国际物流是指与一国进出口贸易相关的物流活动。国内物流是为-服务在自己-范围内的物流活动，是-的一个重要方面。国际物流是国内物流的延伸，具有国内物流的一些属性，但与国内物流有着许多的不同之处，主要表现在以下方面：一、物流环境差异大国际物流面向的是各个、各个地区，与接轨；

而国内物流只是在本国内的物流活动。国际物流的环境具有复杂性、广泛性、国际性的环境特征，而国内物流的标准性国际物流也有。国内物流作业可能只需一张单证一份就能完成，但是国际物流不能，报关单、原产地单据、产品商检等等各种文件都是需要的。国内液体、粉末等商品的运输并不困难，而如果这类商品想要运输到国外，那就比较困难了，需要一大堆、审核文件不说，还会成为海关的重点照顾对象。二、复杂性国际物流的作业是需要使用多语言的，产品运输过程中经过的每个，都需要用到多种语言的物流单证；产品本身、产品说明书等也会是多语言的；虽然基本都是用英语来作为商用通用语言，但是有些是必须要求提供当地语言的单证和报关单的，

这就给国际物流作业增加-度。国内物流仓库基本是拣货区与存储取共用，一般都是平面仓库。国际物流则需要的存储区来提高存储利用率；专门的拣货区提高拣选效率。国内物流基本都是包邮的，如果货物丢了，卖家也会重新发送一份新的产品给你，运输时间短。而国际物流由于是运输到国外，运输时间相比于国内会比较长，运费也不是包邮的。国内收件人不用-税务问题的，而国际上收件人就需要-是否会产生关税问题了。国内商品上可能只需要贴个物流标签就行，但是国际上商品只贴一个物流标签码是不行的，还有其他的要求，比如出口到美国的商品就需要贴“made in china”的标签。

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