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9727-C38常规粘度标油 N35价格服务为先「北京远华宇」
柴油的十六烷值是在标准操作条件下，将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。十六烷值改进剂分解产物成为链反应的引发剂,降低了反应开始的温度,从而-了燃料的着火性能。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示)，以得到被测试样确定的“着火滞后期”，即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比，选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料，用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样的压缩比处在选用的两种标准燃料的压缩比之同时，根据手轮读数，用内插法计算试样的十六烷值，用符号xx.x/cn表示，例如50.6/cn。
十六烷值＝100×(％十六烷)+15×(％hmn)
例如含35％十六烷和 65％hmn的混合物，其十六烷值为：100×0.35+15×0.65=45。按不同体积混合这两种基准燃料，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料，试验时将标准燃料与所试燃料分别放入专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。十六烷值高的燃料在柴油机中发火快，升压均匀，柴油机工作平稳。现代柴油机燃料的十六烷值在40～55之间。加入少量的添加剂，可提高柴油的十六烷值。
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十六烷值改进剂的主要品种十六烷值改进剂的品种颇多,市场上推广且较为实用的几种类型有酯类、-化物类、醚类、草酸酯类化合物等。可是测量十六烷值小于30的柴油不符合发动机要求,就会引起柴油在发动机的气缸中-发火,以致燃烧不正常使发动机工作不平稳,引起仪器损坏,使测定结果偏差很大。2.1酯化合物在种类繁多的十六烷值改进剂中,酯化合物具有较早使用历史,且其添加效果也较好。目前,2--己基酯(即ehn),是工业化生产中应用较为广泛的十六烷值改进剂。
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