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细述贝雷片的制作材料

  贝雷片支梁包含混凝土结构和预应力混凝土简支梁是桥梁工程中经营规模较大、总数数的构造，关键选用预制构件装法工程施工。一般铁路线混泥土简支梁常选用分片式构造，具备构造简易、工程施工更快，不用-贝雷片工程施工工业设备等优势。

   铁路和重载铁路线混泥土简支梁多选用筏型构造，横截面弯曲刚度大、支承特性好，但因为其横截面繁杂、净重大，对工程施工机械设备、工程施工规范规定更高。贝雷片装法常见的机器设备是架桥机以及配套设施机器设备，混泥土梁的预制构件和架梁技术性是其关键技术，都是公路桥梁施i中应灵活运用的关键知识和技能之四。

　应急贝雷钢便桥和固定贝雷钢便桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。桩底子：一般单排桩要求轴线偏位±5cm,群桩要求轴线偏位±10cm.检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。

　　承台系梁的轴线偏位±15mm.检查时可先量取承台系梁的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。取得的数据可作为误差值。立柱、墩帽轴线偏位±10mm.检查时可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。取得的数据可作为误差值。

　　在监理过程中必定要要求施工单位先自检，并申报自检材料，出格是桩位的施工单位的自检材料，桩位的检测材料必定严厉审阅。一般来讲，桩位了，其他下部的施工放样的过掉较少发生。

槽钢规格为[16a,圆钢扣在贝雷梁上，依据设计方案距离，数据加密段距离为不超45cm,其他60cm.分配梁的钢筋搭接必须搭在侧梁上，防止悬在空中-头满堂红支撑架工程施工支撑架立杆布局。

　　立杆纵向距离为60cm,次梁及中横梁下为距离为40cm.横着距离为：边梁端及中梁端下40~45cm,别的一部分为60cm,翼缘板下立杆纵向距离为60cm,横着距离为90cm,底端横距为20厘米。

在我国，装配式钢桥得到了很大开展，并于1965年定型消费。现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，曾经遍及应用于-、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。就有很多的贝雷桥用于-，贝雷桥对立震救灾物资前运、伤员后送及大众撤离起到了较为关键作用。

　　我国采用16mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器件可架设这种桥梁构件也很多用作施工支架或塔架。因为运用中常常呈现大跨度的问题-63米，以及双车道大跨度问题，専家们又研讨推出了450型，能够到达91米的单跨跨度。

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