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隧道风机做为隧道的关键服务厅，是双重(正翻转)轴流式-友，被设定在地铁站的两边的设备室，区间送风机室，长隧道隧道隧道隧道内。隧道的风往前转动，风频隧道外吹进气体，风频隧道中吹进气体。在业内，机器设备编码一般是tvf xx。

隧道风机

　　城市公共交通系统软件隧道一般根据活塞杆风。换句-，活塞杆风是靠列车运作的。可是，为了实现这一区间隧道的一切正常与应急，隧道风机务必自然通风。在地底区间的隧道中设定了自然通风量大的隧道通风系统软件，-了该区间的隧道安全性。

限于试验风道管径大小和阻力，当流量达到20 000~24 000m3/h时，风机静压已经很小，因此并没有得到流量更高的工况点，效率曲线也没有出现下降，但从趋势上看，效率曲线下行趋势已经趋于明显。采用前吹试验时，三种安装角下弯掠风机全压效率较高，在72%~75%。

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 风机反风装置总体结构的设计及工作原理

   整个风机系统分成三部分：a部分——轴流风机：b部分——风机换向机构；c 部分(包括c1、c2)

——风筒移动机构，如图1所示。风机正向工作时，气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时，通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作：首先执行停机指令，然后通过控制装置将风筒移动机构 c1 、c2 与风机沿轴向分开，并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离，再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°，后再通过控制装置使风筒移动机构c1、c２ 回移复位，并完成与风机的对接，使二者快速牢固连接，从而完成了反风动作；按下启动按钮，风向立即改变，如图中虚线箭头所示。

　因此，两侧活动通风筒只需向两边移动58.2mm，风机就有足够的空间旋转180°，这就降低了整个结构设计的难度。 　

4.2.2 软连接风筒

　　 为了使风机前、后方的风筒能够移动，而且还得-密封，必须采用如图1中的活动通风筒3，而活动通风筒与更远的上、下游固定风筒连接的方法是采用可以伸缩的软连接风筒，如图1中的2所示，这种软连接实现上述58.2mm

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