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不锈钢检测之钢轨的腐蚀机理

环境介质对钢铁的腐蚀主要是金属材料在-中，由于受到水和氧的作用而发生电化学变化所致。所以不锈钢检测其实是需要考虑环境因素的。其中主要影响因素有气候条件和污染物质。当机车通过时，钢轨构件及钢轨本身的温度和湿度均有所提高，而轨温的升高滞后于气温的升高，这样水蒸汽将在钢轨表面凝聚，使钢轨构件造成-的腐蚀现象。

　　城市轨道交通的特殊性，使得它与普通的铁路系统存在不一样的地方，城市轨道交通钢轨的腐蚀的影响因素比较复杂，主要受杂散电流、环境的湿度、温度及-中污染物等的影响。在湿润的空气、盐离子、雨水和杂散电流存在时，钢轨与轨底垫板接触面，及钢轨部件会发生-的腐蚀现象，迅速降低钢轨的服役寿命。

晶间腐蚀检验之腐蚀机理

　　常见的晶间腐蚀多数是在弱氧化性或氧化性介质中发生的。因此，对绝大多数的腐蚀实例都可用贫化理论来解释，溶质贫化理论是人们目前普遍接受的理论。“贫化”是个总称，对不锈钢和钼、铬、镍合金是指贫铬，对铅铜合金是指贫铜。这个理论能解释奥氏体不锈钢的晶间腐蚀，解释回火温度和时间、钢的含碳量、碳化物生成元素的含量，以及-钢的耐蚀性的合金元素 cr，mo，si对晶界腐蚀的影响等。

金属材料检测常见问题解决方法

拉伸测试时注意的问题

　　拉伸的目的和压痕一样，也是为了检测金属的硬度和塑性。但拉伸检测的方法要优于压痕，比如拉伸还可以检测金属的弹性及弹性限度。所以拉伸测试也是十分-的，但金属材料检测的拉伸测试结果并不会影响材料的性质。

拉伸测试要注意的问题

　　影响金属拉伸效果的原因有很多，需要注意的地方也不少。样品的拉伸方向、拉伸方法、温度等等都会影响终的测试结果。有些样品在横向拉伸的时候效果较好，但在纵向拉伸的时候并没有这样的效果，所以需要检测者重复的进行测试，努力找到准确的结果。温度也是容易对金属性能造成影响的因素，所以在进行拉伸检测时，要将温度的影响降到。另外测量的工具也是检测过程中重要的一点，工具的好坏决定着检测结果的准确性。 所以在选择的时候一定要用的准确率和分辨率较高的测量工具。

金属材料检测的机械性能

1.强度：材料在外力载荷作用下，抵抗变形和撕裂的能力，材料单位面积受载荷称应力。

　　2.屈服点，称屈服强度，指材料在拉伸过程中，材料所受应力达到某一临界值时，载荷不再增加变形却继续增加或产生0.2％l,时应力值，单位用牛顿/毫米2表示。

　　3.抗拉强度也叫强度-指材料在拉断前承受应力值，单位用牛顿/毫米2。

　　4.延伸率，材料在拉伸断裂后，总伸长与原始标距长度的百分比。

　　5.断面收缩率，材料在拉伸断裂后，总伸长与原始标距长度的百分比。

　　6.硬度：指材料抵抗其它更硬物压力其表面的能力，常用硬度按其范围测定分布布氏硬度，和洛氏硬度。

　　7.冲击性能，材料抵抗冲击载荷的能力，单位为焦耳/厘米2。