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高压胶管破l的应急处理方法

粘补法

当液压系统的压力在25-8.0mpa之间的橡胶软管破l时，可采取粘补法：将软管破l处周围擦试干净；在软管破l处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种涂胶的长度约为破l部位长度的2-3倍；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层每层都应涂上胶；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。

换位法

在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。破l的软管大多是承受油压较大的软管。据此，可采用取换位法：对破l的胶管进行简单的粘补或-；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可。

尼龙树脂管

尼龙树脂管是指采用尼龙材料经挤出成型的软管做内芯，以高强度工业纤维或钢丝经编织或缠绕增强后形成的高压力软管。该软管应该属于液压树脂管的理论范畴。

尼龙树脂管作为新一代的液压软管相对于过去传统的橡胶软管具有相当好的-性。

首先是尼龙树脂管的耐油性能要高于橡胶管5倍以上。

尼龙树脂管与同规格的橡胶管相比具有更高的承压能力和-的管体重量。

进气歧管对尼龙材质性能的要求

改性尼龙进气歧管要求尼龙必须同时满足：耐高温、强度高以及尺寸稳定性、化学稳定性和热老化稳定性等方面的性能要求。

1. 耐高温，改性尼龙进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130 ~150℃。因此，要求改性尼龙进气歧管材料能承受180℃的高温。

2. 热老化稳定性，汽车发动机处于很苛刻的环境温度下工作，工作温度在30~ 130℃反复变化，改性尼龙材质必须要-气管的长期-性。