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电化学抛光是金属阳极溶解的电解过程，它受众多可变因素的影响。锰是铝合金的重要元素，可以单独加入形成al-mn二元合金，更多的是和其它合金元素一同加入，因此大多铝合金中均含有锰。根据阳极金属的性质、电解液组成、浓度及工艺条件的不同，在阳极表面上可能发生下列一种或几种反应：1)金属氧化成金属离子溶入到电解液中，m = m2+ + 2e；2)阳极表面生成钝化膜，m +h2o =mo +2h+ + 2e；3)气态氧的析出， 2h2o=o2+4h+ +4e；4)电解液中各组分在阳极表面的氧化。电化学抛光后的阳极表面状态主要取决于上述4种反应的强弱程度。然而，由于电化学抛光过程的复杂性，提出的各种电化学抛光机制均存在一定的局限性粘性膜理论由jacguetp a提出的粘膜理论认为：当电流通过电解液时，在阳极表面生成一层由阳极溶解产物组成的粘性液膜，它有较高的黏度和较大的电阻，而其厚度在粗糙表面的各个部分是不相等的，在凹陷部位的厚度大于凸起部位的厚度。缺少经验的人通常会没握紧松开的一头，而导致整捆焊丝开始松脱散开。由于阳极表面的“绝缘”程度不同，因而阳极表面上的电流分布不均匀，凸起部位的电流较凹陷部位的电流大。所以，凸起部位的溶解相对较快，结果便导致粗糙表面被宏观抛光。该理论的局限性在于不能回答电化学抛光过程中是否发生阳极金属的钝化氧化问题，也不能解释电化学抛光过程中所特有的阳极极化问题。
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铝分：1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系2014 应用于要求高强度与硬度包括高温的场合。喷气发动机叶轮和压缩机环2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件2017 是个获得工业应用的2xxx系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件2024 飞机结构、铆钉、构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件2036 汽车车身钣金件2048 航空航天器结构件与结构零件2124 航空航天器结构件2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，
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fe杂质的去除fe杂质大多以二价或者三价的氧化物形式存在于主体产品中，各科研者对不同物质中fe杂质的去除均有一定研究，如：铝土矿、铝酸盐-碱性溶液等。铝土矿是在热带或带气候下形成的，广泛地存在于玄武岩、石灰岩等各种岩石和片岩中，包含的常见的杂质为铁酸盐、针铁矿、石英、硅线石、刚玉、二氧化钛等。的铝土矿al?o?含量为40%，sio?含量为15%;低质的铝土矿杂质主要是石英、三氧化二铁和氧化钙。但加入少量的一种或几种合金元素，如镁、硅、锰、铜、锌、铁、铬、钛等，即可得到具有不同性能的铝合金。a aziz等在采用-浸出法回收铝土矿中氧化铝的过程中，选用纯度为68%的-(c?h5-oh)几乎完全除下了fe杂质，但是-价格昂贵，为了使该工艺经济，可以通过冷凝回收法对-进行二次利用。
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