定西进口合成导热油择优「多图」

用导热油加热和冷却，温200度，温0度。骤冷骤热会否产生金属疲劳，导致机械损伤？-是焊缝的寿命是否受影响？按照我们历来给控温的经验，一般升温降温的速度都不会很快，因此不属于骤冷骤热，也就不会产生金属疲劳，共用一个不锈钢反应釜是没问题的。在罐底无氧条件下，-会很快生长，可引起针状或丝状的-腐蚀。腐蚀-的碳钢储罐仅3—4年罐底就被腐蚀穿孔，其腐蚀特征是产生斑点、蚀坑，穿孔直径达15mm，深4—5mm，腐蚀速度一般为0.4—0.8mm/年，可达2 mm/年。

导热油结垢原因：导热油传递热能的同时产生胶质，胶质附着在内壁，容易形成结焦；若空气进入，就容易发生降解和聚合反应，形成的高沸物在导热油中的溶解度达到过饱和状态，从而形成结焦；操作温度超过导热油本身的设计温度，腐蚀产物和杂质的污染等都会使管内壁形成结焦。导热油一旦出现积碳和结焦，慢慢的传热效果开始降低、老化失效。也可能使炉体管道局部过热，损害机械强度，-时导致油管爆裂泄露/，危及人身安全。因此，在出现积碳和结焦时一定要进行清洗和更换。同时选择-、符合温度需求的导热油及日常规范操作。

避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，-热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。避免导热油的结焦导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度，热载体的膜温应小于允许油膜温度。