庐阳区圆形板式橡胶支座多重优惠 途腾厂家

橡胶支座安装以春秋季节年平均温度时进行较好。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，一是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到中心位置。二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；橡胶支座原因分析1支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有一种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当增加高度。使其在-高低温安装时，上部构造的位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点，使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。近年来，橡胶支座施工技术逐渐成熟，在减震和抗大变形量等方面-地提高了桥梁的结构安全性。

橡胶支座构造：

橡胶支座在构造上就是充分利用了橡胶材料的-弹性和体积不可压缩性(橡胶的泊松化约为0. 5)，橡胶材料的形状特征，并结合使用条件适当地考虑:橡胶的弹性模量与橡胶的硬度、温度的关系，橡胶材料的蠕变与橡胶的老化问题。

橡胶支座的主要作用是传递载荷，在使用过程中主要承受桥梁传递过来的静压力，又要承受汽车、火车等交通工具通过时产生的活载。橡胶支座要承受一定转动力矩的作用。