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kv100仪表盘不禁想说,这还是庆铃吗?

现如今，微卡车型都陆续使用上了自动升窗按键，但是kv100依旧保留了为原始的手摇式车窗。不得不说，在这点上kv100显得有些“小气”，毕竟自动升窗按键的成本本来就不高，这项配置却非常重要，厂家后期是不是可以考虑改进一下。不过，当我看到这台kv100的仪表盘时不禁想说，这还是庆铃吗？这款仪表先应用在五十铃elf车型之上，如今也被庆铃kv100所应用，中间采用了一块大占比的液晶屏幕，能够显示较多的车辆信息，比如：导航、胎压、气压、油温等，非常便捷。

庆铃五十铃在kv800上使用的4jz1系列发动机会

而庆铃五十铃在kv800上使用的4jz1系列发动机会根据中国气候环境、运营工况、油品及用车特点等进行专门调整，所以说有些设计可能并不与日本市场完全一致。例如机体集成式颗粒再生系统可能暂时不会在kv800上出现，但是已经预留了安装空间，所以不排除后期会加装的可能。

变速箱方面，庆铃五十铃kv800将会采用myy6系列6速手动变速箱和myy系列自动变速箱amt，而且公布的换挡杆造型有点神似某款自主品牌卡车。

庆铃巨咖身上,多多少还能找到一点日系车元素

很多人对于五十铃isuzu卡车的印象，认知点基本停留在两处。一是上世纪80年代左右的运输公司，二是-珠三角地区的五十铃轻卡。时间一恍已经进入21世纪，随着物流业的高速发展，卡车品牌越来越多，也加速进入同质化时期。此时五十铃卡车又以一种崭新的面目出现在市场当中，并且备冠以一个新的名字：庆铃巨咖。

庆铃巨咖首，先在外观上，一眼看上去，就有一种浓浓的日系车风格，镀铬的车标，镀铬的前格栅，虽说在卡车外形已经高度同质化的今天，然而在这台庆铃巨咖身上，多多少少还能找到一点日系车元素。

庆铃五十铃fvr轻量化设计

本身这款庆铃五十铃fvr的长度就达到了12米+宽2.55米+高4米，在允许18吨总的情况下，若整车采用了轻量化的设计，自然而然优势就出来了，实际上，庆铃五十铃fvr也确实讲轻量化-了。

现在市面上主流的轻量化设计就是：采用轻量化材质，如铝合金油箱、铝合金储气筒等，其实这就是较为常见的做法。庆铃五十铃fvr自然这样做了，并且为了轻量化到底，其还在这些地方也采用了轻量化设计。