产品介绍：
混凝土快速修补料其-的抗冲击性、耐磨性、抗渗透性，粘结强度和抵抗混凝土塑性收缩应变等性能成为薄层快速修补混凝土(砂浆)的。本公司生产的快速修补料可以在修补当天即可通车。
1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是 薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料必须控制好收缩率。
3、具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。
4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。
如何分辨水泥路面修补料的优劣呢？
目前市场上的水泥路面修补料厂家鱼龙混杂，买到的材料对客户来说是一件头疼的事情，下面施诺迪建材就给您讲下分辨水泥路面修补料优劣的方法：
1.修补后的路面与水发化现象有白色泡沫产生：这种是材料里面的有机物跟水发生反应是比较-的缺陷，直接影响材料的防水抗冻性能，后期性能衰减较大，使用寿命较短。
??2.水泥路面修补料粘接力较差2.0mpa以下，没有达到道路修补耐久性水平：直接表现为使用不到一年，就会出现系统性的脱皮现象;-是在重载道路上面1-3月就会大面积脱落。
??3.抗压强度不高，耐磨性能差。修补后的地面容易再次起砂，露骨。
??4.美观性差，颜色难看，表面不平整,有些是黑青色，有些是青色不是标准混凝土颜色。
那么如何选购一款-的水泥路面修补料呢?
??1.粘接力(拉拔系数)，抗压强度
??2.做样板实验看效果看是否有-现象
水泥地面裂缝的原因：
1.材料方面：水泥标号低或水泥存放过期，影响地面强度及耐磨性能;沙子粒度过细，拌和物的泌水性增加，沙子含泥量超标影响水泥与沙子的粘结;骨料级配不好，使拌和物产生离析等。
2.拌和物调度(坍落度)过大：拌和物水灰比过大，造成粗骨料沉淀和砂浆泌水;同时，砂浆、混凝土在硬化过程中，多余水分蒸发，形成大量毛细孔，降低了地面的机械强度。水灰比过大，还会推迟地面压光的时间，成为地面起砂的潜在因素。
3.压光时间过早或过迟：水泥地面压光的目的在于使地面密实、光滑，一般压光三遍成活，但只有在适当时间进行这道工序，才能收到预期效果，过早或过迟都会引起地而起砂。
4.养护不适当：水泥地面压光后，应适当浇水养护。
5.人过早：在水泥地面尚未达到足够强度时就插入其他工序施工，是目前施工安排上普遍存在的矛盾之一，在气温低时尤为-。经-员走动、重物拖拉、工具撞击，使耐磨强度还不够高的表面遭受破坏，地面起砂部位往往发生在门口及房间中部，靠墙处很少起砂，就是这一原因造成的。
6.早期受冻：由于地面表面积大，散热快，初冬或冬施期间养护不当，很可能使地面遭冻。地面受冻后砂浆表层抗拉强度不能承受体内冰晶张力，其结构遭到破坏，形成松散的颗粒。
水泥地面裂缝的处理方法：
1.清理：用钢丝刷或细铁丝将裂缝中的灰尘、碎石、泥土等杂物掏出并清理干净，再用吹风机吹净已清理好的裂缝内的浮灰。
2.冲洗、湿润：先用高压水对已清理干净的裂缝进行冲洗干净并保持湿润，然后用风机将缝内余水吹出，如不具备条件可等缝内明水被自然吸干再进行下一步作业。
3.加水搅拌：将修补材料和洁净的水按一定比例进行搅拌(水灰比=l：0.15～0.18之间)，调制成稀浆状。
4.补缝：先将搅拌好的修补稀液顺着裂缝均匀灌注，使浆体自然注入缝内。由于缝内空间非常小，请用小型工具(泥抹或批灰刀)辅助人工压浆。然后为了将浆体充分压入缝内，可用泥抹或批灰刀反复在缝口刮压，直到缝内浆体充实为止。较后清理现场多余的浆体，修补后的缝口要与两侧保持水平，不得高出或低凹。
水泥地面裂缝处理方法中所用的修补料：施诺迪水泥路面裂缝修补材料的优点：
1.施工工艺简单，便于操作;
2.抗压抗折强度高(1小时达到了20mpa以上,28天50mpa以上)性能-原混凝土路面
3.交通管制时间短(2小时左右开放交通)，安全压力小;
4.成型快，色差小;
5.小型机具作业，施工灵活方便;
6.韧性好，新老混凝土结合部位无痕迹、无裂缝。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
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