线控底盘价格-「多图」

无人驾驶车的种类

无人通勤车

11月27日，云乐集团在实地·广州常春藤举行的hachi auto无人驾驶通勤车开放体验活动中，向外界展示了实地安全、便捷、舒适、绿色的智慧社区出行新方式。其目的是连接社区，使智能走进人们的生活，用思维去发现更过的生活方式。

 作为出行人们的出行工具，车的机动性以及舒适方面都不得马虎。人体工学的座椅设计，面对面的座椅摆放方式让人与人之间的沟通自然，并且配备了空调+新风循环系统，解决了密闭室内空气不流通的问题，车轮采用约20寸的定做轮毅，底盘离地较低，方便儿童老人上下车。另一方面无人驾驶通勤车有多重呼叫方式，可以使用app直接手机下单，或者无人车辆在社区自动巡航，停车，为乘客打造了愉悦的乘坐体验。

线控底盘的介绍

线控底盘转向的优缺点：

线控转向的优点是由于取消了方向盘与车轮之间的机械连接，从而是用传感器获得方向盘的转角数据。

其缺点是需要模拟一个方向盘的力。之所以要回馈方向盘的力，是因为它没有和机械部分连接，从而使驾驶员感受不到路面传导来的阻力，使得路感降低，但是对于无人车就无需考虑这个问题了。线控转向取消了传统转向系统的中间轴连接，实现了上转向与下转向的非机械连接，使得转向系统更为简单，有利于降低自动驾驶车制造成本。

线控底盘

一个理想化的机器人不仅需要灵活的头脑，还需要发达的四肢。所以，为机器人打造一双 “脚” 也是不可忽视的部分。目前，在上，机器人 “脚” 应用是自主定位导航。其实，底盘才是机器人进行移动的基础模块，该市场蕴藏着大量的潜在机会。

在这样的背景下，安徽云乐线控底盘诞生了。它可轻松翻越 15cm 障碍物、斜坡，并且在室内外场景自由切换。该底盘还能通过加装不同的上部组件和导航系统用于自动驾驶教学、室内外巡检、环境探测、物流运输配送以及各种新的需要移动底盘的应用探索中。

主控电脑如何控制油门呢？的方法是在油门脚踏板和ecu之间接入一个的控制器，当处于自动驾驶模式时，控制器会接受主控电脑的信号传输给ecu；而未启动自动驾驶模式的，控制器仅仅作为一个继电器将油门踏板的电信号传输给ecu。

巡航定速则是线-门的基础应用，凡具有定速巡航功能的车辆都配备有线-门。从发展阶段来看，目前线-门渗透率接近100%，相对处于较成熟阶段。就算是传统燃油车，线-门也基本是标准配置，而混合动力和电动汽车更是完全采用线-门。因此在自动驾驶的应用中，线-门的改装与实现也相对容易。

除了国外供应商博世、-、电装、-i-marelli、日立、delphi technologies、skf等外，国应商海拉、联电、宁波高发、奥联电子、凯众股份等也有所参与。但是，电喷执行机构、ecu等技术均掌握在国际零部件-手中，产业格局较稳定，因此国内企业的参与度还处于较低的状态，国产化是未来的线-门领域的努力方向。

联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！

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