天津奥铃卡车-「多图」

奥铃捷运新品推出不久便开始市场，尤其受到善于精打细算用户的-!市场分析人士评价，奥铃捷运新品可谓充分体现出企业对消费者知心、诚心、贴心的之作。奥铃捷运新品-了目前轻卡市场的产品局限，也标志着当前轻卡市场主流车型将朝着更省油、更高、为用户创造更益的方向迅速转型。奥铃轻卡有关负责人介绍说，奥铃推出的捷运产品虽然并不一定是上-的产品，但一定是能满足国内消费者需求、了解消费者心声的轻卡。

奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机

奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4b2-115c50。发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，大扭矩320牛米。对于定位于蓝牌轻卡的标载运输，这个动力已经足够用。对于货车动力是否够用，有个简单但不太的判断方法，一般车货重1吨，需要8-10马力，感兴趣的卡友也可以根据自己的货车来验证下，这个可以作为选购货车马力大小的一个参考。与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5t92，5个前进挡，1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱，其实变速箱型号也不尽相同，型号有5ts32、5t92、5g40、5s400、5s320e等多种，有些变速箱型号是福田。

出自福田m4平台的新捷运

出自福田m4平台的新捷运有着俊俏的外表，无论是造型凌厉的中网和大灯组合，还是-且挺拔的导流罩设计，都时刻在透露着品牌自信，也让许多年轻一代的用户为之倾慕。方方正正的驾驶室结构让空间充分利用，提升了驾乘舒适性，也让视野变得开阔。中控台采用奥铃轻卡家族化设计，布局规整，操作功能顺手。配备mp3、定速巡航、原厂空调、12v电源、电动窗、中控锁等配置，符合产品定位，能满足现代人需求。

奥铃对-车型仍然精耕细作

从很早之前的奥铃动力4j28到2.8升、3.8升、4.5升的福田康明斯isf动力，从m3驾驶室升级到lm4驾驶室，从按照车型的配置划分车型再到现在按照应用场景划分车型，奥铃不断迭代更新，焕发出顽强的生命力。产品线细分、尊重市场和用户需求是奥铃的优良传统。换代车型推出之后，奥铃对-车型仍然精耕细作。