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DPF颗粒捕集器欢迎来电「多图」

发布者:合肥宝发动力技术股份有限公司  时间:2021-11-16 
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汽车尾气净化器必须要合理使用才能有效的延长它的使用寿命想要做到这个要求就要达到两个前提一是电喷系统工作正常,二是-燃油品质。

下面列出一部分尾气净化器的失效原因:

  1、燃油灯报警时,应尽早加注燃油,防止油位太低时导致不正常供油和电油泵损害,*终引起发动机运转不佳,一旦发现排放不合格,应查明原因。

  2、严禁使用有铅和劣质,不要到非正式加油站加油,因为非正规油站往往用低标号油掺兑或加入添加剂以提高抗爆性能。

  3、当电喷车启动困难或发动机工作不平稳,应及时排除故障,不可勉-驶,禁止托动和熄火滑行,防止燃油积聚在尾气净化器中,造成高温烧结。

  4、*好在熄火前怠速运转数分钟,不要在熄火前轰油门,启动时也不要踩油门。

  5、严禁缺缸运转或用单缸断火测试,造成高温烧结或加速热老化。*好在熄火前怠速运转数分钟,不要在熄火前轰油门,启动时也不要踩油门。

  6、使用厂家或技术部门-的添加剂和机油添加剂,因为大部分添加剂为了追求均采用含有金属离子的成分。






dpf 对 pm 的初始过滤效率主要取决于微孔结 构,孔的平均直径分布窄,对 pm 的过滤效率更 高。当 dpf 捕集到一定量的 pm 时,dpf 微孔结 构对 pm 的过滤效率没有明显的影响。对比了 重结晶碳化硅和堇青石材料 dpf 对 pm 的过滤效 率。这 2 种材料具有相同的壁厚和目数,但是微观 结构不同,。很显然,重结晶碳化硅 dpf 初 始的 pm 过滤效率要高于堇青石 dpf,当 pm 捕集 到 0.5g/l 时,二者的 pm 过滤效率相当,- 99%。这是由于此时 dpf 从深层过滤过渡到表层过滤。






本研究扩展了chan等人的工作,并探讨了发动机颗粒物排放、gpf再生的频率,以及再生时间对gpf过滤效率的影响。在底盘测功机上,试验人员将2种gpf技术分别应用于2台量产车辆上,并在2台发动机台架上对2种不同驾驶循环下的运行工况进行了测试(始终在22 ℃下冷起动)。试验人员测量了颗粒物排放、过滤效率、再生的频率和持续时间,并了解炭烟累积如何影响gpf效率的全过程。




使用颗粒仪器直接测量3个位置的pn 排放:twc 上游(位置500)、twc和gpf之间(位置520)和gpf下游(位置600)。试验采用horiba公司符合颗粒物计数(pmp)标准的固态颗粒计数系统(spcs)测量直径大于23.0 nm的固态颗粒数浓度。试验人员对spcs系统进行了改进,使超细冷凝粒子计数器(tsi公司,型号cpc3776)可以与普通粒子计数器同时进行测量。







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