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歼击机安装容量可达60～120千伏安

随着现代飞机用电机载设备的不断增加，飞机电源的安装容量几十倍、几百倍地增加。目前，歼击机的安装容量可达60～120千伏安；大型运输机和重型机都在200～300千伏安以上伊尔七六飞机上四台主系统主电机共240千伏安，辅助交流发电机40千伏安和辅助直流发电机12千伏安。如果仍然采用低压直流供电系统的话，重量将会增加很多。仅对发电机来说，由于直流发电机换向有刷条件的-，发电机电压不能太高，单机容量也不能太大，因此其重量较大，重量功率比大。

飞机直流电源系统采用单线制

飞机直流电源系统采用单线制，直流发电机的负载接到机体，减轻了电网的重量。多电源直流供电系统一般都是采用并联供电的方式。多电源的恒频交流电源系统一般可分为两种供电方式：1、单独供电：特点是控制简单，但故障转换时存在供电中断的问题。2、并联供电：特点是供电高，系统工作-，但电源的控制和保护装置复杂。以机体为中心线的三相四线制，这是现代飞机普遍采用的供电方式。

ups不间断电源是--供电的-设备

在民航系统，ups不间断电源是--供电的-设备，然而任何ups单机都不能-有100%的供电可用性。因此，冗余配置成了方案。目前不论是航管楼、雷达站还是信标站，几乎都采用了ups冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。ups电源用于、民用机场和地面检测维修基地，是机组式变频电源的换代产品。航空航天办公系统电力保障对象包括：部门办公自动化、航空航天中心服务器、航空航天系统电话收发、雷达、飞机升降导航控制系统系统等电力保障系统。