在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和。
如果存在的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意的变化，以每点的值作为相对零点，读取水平高低。例如32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习惯也不同。有的喜欢直接读取上股值，有的直接读取下股值，如果不习惯的话，在分析数据时，会照成三角坑的判断错误。因为我国使用标准轨距，所以，在与哈萨克斯坦和俄罗斯在货物运输时，成本不小。记录员应该及时的记录调尺点，直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置，和曲线要素。
如果存在加宽的情况，则不存在轨距尺上的问题，也不用调尺。其他相仿。
使用轨距尺注意事项:
1.使用轨距尺时，必须调节度---，对准水准泡零位，看刻度，在从放大镜刻线正上方看轨距刻度。
2.使用时，严禁生拉硬拽，防止碰杯轨距尺的两个测头，减少测量时带来的误差。
3.要爱护好轨距尺上的刻度盘，一旦损坏将无法使用。
4.使用后要及时上交，进行保管，及时轻擦轨距尺上的污迹。
襄阳海特测控技术有限公司成立于2007年，公司位于中国鄂西北经济中心襄阳市高新区。从事高速铁路和城市轨道交通计量检测设备研发、生产及销售的高新技术企业。
0级 铁路数显轨距尺
铁路轨距尺又名铁路道尺，0级数显轨距尺主要运用于检测时速350km的高铁、动车线路，测量精度高，稳定性好，数字漂移小。电路部分采用进口芯片和传感器，严格把控生产工艺和生产环节。产品经过标准计量研究所的计量。
1级铁路数显轨距尺
铁路轨距尺又名铁路道尺，1级数显轨距尺主要运用于检测时速250km的客运专线线路，测量数据oled屏直观显示，适应多种户外使用环境强阳光下、雨天、夜晚。大容量的可充电式锂电池，60小时---待机。产品经过标准计量研究所的计量。
2级铁路数显轨距尺
铁路轨距尺又名铁路道尺，2级数显轨距尺主要运用于检测时速160km的普通线路，测量速度快，准确性高，操作简单便捷。尺身采用高强度方管铝合金，抗变形能力强，提升产品抗摔性能，增强产品的寿命。产品经过标准计量研究所的计量。
道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一 。通过测量、精调后，对线路轨向、轨距、水平、高低、等进行综合调整，使其达到设计参数，满足列车高速行驶时的安全性、平稳性和旅客乘车的舒适度。有一些人把道尺叫轨距尺，这是不确切的，因为道尺不仅仅只测量轨距，还可测量水平。以前是机械式的道尺，现在中国铁路基本已经普及数字道尺，主要是因为数字道尺读数方便，国产的数字道尺有3～4家公司生产。
电路板、固定测量头、活动测量头、倾角仪、轨距传感器等组成。现在常用的有“0”级与一级道尺，普通线路上使用一级道尺，客运专线、高铁上使用“0”级道尺，“0”级道尺的，水平精度也要求为≤±0.3。
样品试验：经过-20℃～+50℃的高低温环境试验、rh.高低温48h湿热试验、3000v抗静电试验10min、抗电磁试验、左右测量头在rh.时绝缘电阻>;2mω试验等环境、条件试验合格，才能取得上线---。
由于中国的铁路建设要求高于国外，因此进口的道尺远不能满足中国铁路的需要，中国铁路的道尺是国产的明显优于进口的。
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