安徽空心板梁施工厂家「天晟股份」

浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产t型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。

天晟股份与您分享桥梁空心板常见问题及原因

桥梁空心板结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。3支架设计未经验算或未进行预压，支架变形较大，造成梁体开裂，-的甚至发生支架垮塌事件。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点。但在空心板预制过程中，经常会出现一些问题。下面来看看桥梁空心板常见问题及原因是什么？

一预制空心板容易出现的问题有模板跑模、变形；底板超厚，顶板厚度不足；板的高度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不符合标准；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋保护层厚度不符合要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整。天晟股份与您分享悬臂现浇混凝土箱梁腹板斜向裂缝的出现往往是设计、施工、材料、工艺等综合因素作用的结果，原因复杂。

二施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工；-措施不具体，不能进行严格的检查、把关，是出现问题的主要原因。

天晟股份与您分享

使用聚羧酸外加剂混凝土的外加剂计量要准确

1、聚羧酸减水剂掺量较低，混凝土对外加剂的用量非常敏感，搅拌机计量必须准确，误差要小于±1%，如计量设备精度达不到，用量不准，会导致混凝土出机控制难度增加，坍落度不稳定。

2、为避免外加剂在计量过程中冲量太大，使用较小的计量容器，并在使用过程中定期校核。

3、经相关人员允许，可以对外加剂进行稀释使用，提高称量精度。

混凝土坍落度后滞现象

1、搅拌时间不够，减水剂作用没有完全发挥。钢筋进场时，每批20t为一个取样单位，经试验合格后，方可使用。混凝土出站时控制合适的坍落度和和易性到现场后坍落度增大，和易性变差。这种情况下只有延长搅拌时间进行控制，或者为了提高生产效率降低出站坍落度的控制值，利用减水剂的滞后使混凝土到现场满足施工要求，缺点是不易准确控制；

2、减水剂本身存在滞后现象，出盘混凝土坍落度经过静置或罐车运输到现场后，坍落度增大，这种情况只能临时降低出站控制值，并尽快通知外加剂厂家对外加剂进行调整。

3、该情况往往被人忽视，商品混凝土公司的罐车运送完混凝土后一般要对罐车后斗进行冲刷，冲刷完的水多数都留在罐车里，等运送下一趟混凝土时，直接接灰，罐车里的水就在罐车下部，等混凝土装进罐车里后，罐车里的水逐渐被搅拌进混凝土中，聚羧酸混凝土的特点就是水颗粒包裹水泥颗粒，水进入混凝土中就比较容易，一般罐车内刷罐车的水有50公斤左右，折进8立方混凝土中，平均每方混凝土增加了用水量6.25公斤，混凝土出现滞后现象就是必然的。天晟股份与您分享使用聚羧酸外加剂混凝土的试配要充分1、外加剂厂家和品种确定前，要作好充足的试验准备。鉴于此，要求罐车每次接装混凝土前要放尽罐内存水。