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庆铃五十铃kv800可能使用独立悬挂

日本市场方面也提供手动变速箱与自动变速箱amt选择。日本市场的自动变速箱名为“smoother ex”，同样具有手动换挡功能，而且档杆造型类似于乘用车。并且此款变速箱还增加了挡按键，在一些特殊情况下可以一挡起步。使用该变速箱的车型，驾驶员可使用与国内c2等级相同的自动挡小型车。

底盘方面，根据样车来看，庆铃五十铃kv800采用刚性直通式整体前桥，有一款3吨级和两款5吨级可选。并且具有液力制动和气助力制动两种制动可选。而日本市场车型可以选择两种前轮独立悬挂，在-承载性能的同时也能提高驾乘舒适性。但是在国内因为各种原因，前轮独立悬挂还有些水土-，因此在庆铃五十铃kv800上面是不可能使用独立悬挂的。

m600中体国六轻卡全新推出

庆铃五十铃近在轻卡市场上动作频频，m系列轻卡在市面上引起不少的轰动，先是m100轻卡的推出上市，给轻卡行业带来不少亮点。

接着又是m600中体国六轻卡在2020年全新推出，新产品搭载了全新的国六动力链，在继承了原产品高-性的基础上，对内饰进行了大胆的升级，加上其-安全和油耗低等--，在国内呈现出真正轻卡的品牌形象。

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如9.6米箱体底部结构，包括副梁在内的衡量、纵梁等一样是铝合金材质，并且保险杠一样是铝合金材质，可以这样说：庆铃五十铃fvr他将可以减重的基本都减重了，如此一来优势就可以说出来了。

整体来说，庆铃五十铃fvr在符合国六之后，做出的改变确实不少了，三大件、轻量化等来说就能够提升不小竞争力，这是看得见的改变。实际上，庆铃f系列载货车个人或许是较少的见到，但在快递领域来说，如中国邮政和顺丰快递，还是较为常见的。