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a、中远海网上订舱，与船东口头确认运价后，在中远海网站上登陆公司用户名及密码后，录入托单内容等，并在附加说明中标注订舱人员的电话，传真及“预借6、7、8联”字样。发送后，会先经过审核后才会配船，配船后就可以直接打印已确认的订舱单，不必排载。

b、sitc的订舱操作则更有所不同：

▲ 日本线 可以根据sitc的sales给我司的提编排方式编提，并依照船期表上的船名航次缮制托运单及排载单1~9联，不需要sitc的订舱确认即可排载。但需将排载单1联fax至sitc，以示订舱，若舱位紧张，则sitc会另行通知。

▲其他航线 若船舶非sitc的，则sitc会传来订舱确认，应至支线船东处排载。若为sitc的船舶，则直接排载!

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有可能出现的情况

1、 由于船东爆舱，货物被甩柜

⑴船东总是出于自身的考虑，在订舱时多确认几个舱位给订舱货代，以防止发货人退载，而使该航次未满载受损失。直到爆舱后无法承载，才进行甩柜。

⑵爆舱后船东及时通知公司航线主管货柜被甩。一般情况下船东都会委托一间报关行统一做换载，各个船东有不同的要求，要看具体情况。

⑶op至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8联和装箱单

⑷将新的6，7，8联排载后，用旧的8联去码头换旧的6，7联

⑸用新的6，7，8联去盖进场章

⑹将旧的6，7联和新的6，7，8联做统一换载

领单、电放、seawaybill

1、首先应及时去报关行将放行送后盖头章的第八联取回。

2、凭第四联去船代交纳单证费，若为预付，当货主运费已付凭水单本市正本，非本市可为副本但需货代保函和第四联开出运费。

3、领单 指领master b/c

领提单就是拿第八联和单证费，运费业务联去船代签发提单

若提单内容与第八联上的资料不同或者提单上需显示一些特殊内容如b/l上显示非木包装，also notfy clean board及船证等等都需让货主提代正本保函，并让船东确认同意，再加上货代保函才能签收提单。

若货主许倒签提单提供的保函格式为外代规定格式，并一定应由船东确认同意再加上货代保函。

注：领提单时间应等船开后，大副收据第七联由船东拿回船代经核对后船代才会签发提单，一般要等船开半天后才行，不过若船东自已可以签发提单的，就可以在船开后就签发单更改保函，只要货主的就行。

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国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。

1、fob船上交货价格

通俗点讲就是国外的客户已经了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。也有exw 出厂价直接在工厂交货或者客户地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了。

2、cif成本加保险费、运费

通俗点理解就是门到港含起运港拖车+报关+海运费现在一般说的不含保险，客户要求买保险的按货值计算，也可以用术语cip只是cif一般只在海运中使用，cip适用于各种运输方式包括多式联运，比如空运 。

3、ddu双清未完税交货

ddp即双清完税后交货含税通俗点理解就是门到门，经常说的双清-含起运港拖车+报关+海运+目的港清关，需不需要送货主要取决于客户的需求需要注意的是ddp必须提供货物的货值因为缴税要根据货物的价值。

所以向货代询价的时候，先说明是fob/cif/ddu/ddp等。如果是fob，需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证。当然，也可能是散货，不用提供柜型只需要提供数量：几个方。