我国集装箱运输车存在的问题可概括为数量少、品种单一、构成也不太合理。x6a型底架长13m,能运10t 箱5个,也能运2个20ft 箱或1个40ft 箱,每延米载重4. 89t /m。x6b型底架长15. 4m,能运10t 箱6个,也能运2个20ft 箱或1个40ft 箱或1个45ft 箱,每延米重5. 04t /m。这两种车均使用转8a 型转向架,只有x6b型装运10t时才能充分利用轴重,而且当前我国铁路所拥有这两种车的总量还不到4 000辆,远远不能适应我国集装箱蓬勃发展的形势。因此,当前除了制造更多数量的x6b型集装箱平车满足运输的需要外, 还要研制技术参数比较合理、能适应下世纪初集装箱运输发展的新型集装箱平车。
中型厢式车制造商
【厢体材料】内外彩钢板、外饰铝合金板内饰彩钢板、内外饰玻璃钢，内外玻璃钢；底板，可选装侧门、肉钩导轨、通风槽、液压尾板、防撞条等；【厢板结构】三明治式结构内-皮，中间轻钢龙骨架及8厘米高密度聚胺脂保温材料，大型真空负压机-负压成型，表面光洁平整，整体轻，保温性能-，-等有点。门框，门饰件全部使用不锈钢，厢体周边2.5mm铝合金包边，不锈钢包角门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框合页，箱内节能照明灯。
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国六东风途逸冷藏车款
整车型号 eq5030xlc16qdac，柳州五菱112马力qi油发动机，带原厂空调，电动门窗，中控锁，abs，175r14lt真空胎后双轮。
整车外尺寸：5635×1765×2770
厢体内尺寸：3500×1600×1750
箱内容积为9.8立方，加装华泰零下5度制冷机组，箱体材质采用内外玻璃钢，中间聚氨酯保温，箱体厚度为8cm，后开门为铝合金包边，门框及门锁为不锈钢，其余标配。
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