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停产？转型？纸业究竟该如何走下去

现在的工厂没利润，日子不好过！几乎所有纸业，都面临转型、停产的困局。

行情低迷：2018年纸品价格已经是谷底了，今年行情低迷。原料商都不敢囤货，这个价格像做过山车一样，-一个样。而废纸呢，就更惨了，本来价格就不高，现在已经逼近成本价了，真是做一吨，亏一吨，很多老板压了一仓库的货出不掉~

-：尤其是广东、江浙一带、河北、山东等纸业大省，基本都在搞蓝天白云，查的-严格，一点噪音、一点污水都不能有。好不容易接了一单，厂子又被关了，只能退回去，哎！眼目前解决的办法就是购置几十万的设备~

-难回：行业默认规矩，先货后钱，能打定金就-了，尾款什么时候结清，都要看对方态度。什么？你说不做了，自然有大把同行抢着做这一单！今年以来，纸厂、纸箱厂因资金链断裂而破产的不在少数~

回款难问题一直传递到下游，恰逢纸价不断下跌，大多数终端用户不愿意囤货，一直持观望态度。

纸业本身出货就难，如今钱又要不回来，日子越来越难

等待行业洗牌，转型左右为难。不转型等死，转型。现在迷茫了，转眼间，半年又过去了，怕的就是方向走错了。

工人跟不上产业升级的脚步，现在厂里设备都换成新型设备，需要年轻人去学习。然而大多数都是四五十岁的中老年人，年轻人没有愿意下厂子的，工人与生产设备，生产工艺的矛盾越来越-。

所以现在的造纸及纸包装行业已经陷入到左右为难的情况，继续等待生产，可能赔的底掉，直接关门，新投资的钱全都打水漂，赔个底掉，你叫我们上哪里去说理去？

“”似乎成了压死纸品商们的“后一根稻草”，可是我们都清楚，材料市场的颓靡不只是“一人之责”。所以，这次我们想从纸品厂的经历中去找到这些原因。

纸业

有业内人士表示，晨鸣纸业本次-激励授予数量多，覆盖对象广，有利于充分调动员工积极性。从考核标准看，考虑到行业具有周期性，公司没有直接制定收入、利润目标，而是选择了行业内的13家代表性上市公司作对标前75分位等价于，彰显了公司成为行业者的信心，有利于-公司的运营潜力进一步释放出来。

利好因素叠加，晨鸣纸业有望在2020年迎-发展。

——信息源自财经网事

国内首台靴压生活用纸机在浙江弘安纸业有限公司投产

5月下旬，浙江弘安纸业有限公司又一台高速生活用纸机开机出纸。该机台是由江苏信诺轨道科技股份有限公司提供的新月型生活用纸生产线，纸机净纸幅宽4000mm，设计车速1500m/min，单机产能超过3万吨/年。据悉，该机台是江苏信诺轨道科技股份有限公司自主研制、加工而成，尤其靴式压榨技术是国内-，填补了国内这项技术的空白。此机台的成功投产，也标志着国内造纸设备发展步入了一个新的台阶。

浙江弘安纸业有限公司创办于2001年，位于浙江省嘉兴市嘉善县姚庄镇东方路529号。公司品牌“可心柔”系列产品已逐步在长三角和闽、赣、豫、鲁等省、市、县建立了销售网络。公司规划年产20万吨生活用纸，分三期建设，一期项目已经顺利投产，待二、三期待项目全部建成投产后，销售额将达到30亿，成为该地区生活用纸生产基地之一。

——信息源自中国纸网

美国2019年纸浆、纸张、纸板年度调查

2019年美国纸张和纸板的总产能下降了0.5%，但包括纸巾纸、集装箱纸板和箱纸板在内的一些行业却出现了增长。

2019年，生活用纸产量增长了0.6%，与2010-2019年的10年增长趋势相吻合.2019-2020年期间，7台新的生活用纸机已经启动或即将启动，预计投产容量将远-过趋势增长，到2020年将增长3.5%。

由于-纸和印刷书写纸的容量持续下降，纸类容量的比例从2009年的44%下降到2019年的34%，这大大抵消了纸巾纸容量的增长。部分生产通-纸的机器已关闭或转换为集装箱纸板和包装纸的生产。

2019年集装箱运力增长1.5%，达到创纪录的4030万吨--这是集装箱运力连续第九次增加。因此，2019年，箱板纸板占美国纸张和纸板产能的48.6%，高于2009年的39.3%。

——信息源自国外网站

纸业-区位优势被-，湖北纸业--长江经济带

摘要：铁路货运的不断进步，有利于帮助区域纸业-向更远的市场延伸，从而-全国布局的纸业-们对少数非-区域的价格垄断，有利于纸包装业的健康平稳发展。”

5月2日下午4时整，编组31辆的79372次货运专列，从武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站安全开出，驶往浙江宁波。这也是武汉开通至宁波的沿江班列。

-值得一提的是，武汉首开的沿江班列上-装载的是由武汉金凤凰纸业有限公司生产的620吨“低定量高强度瓦楞原纸”。

金凤凰纸业孝感有限公司是2014年11月由孝南区招商引资落户的生产工业包装纸的实体企业，2014年并购孝感保丽纸业而成。该企业共有5条瓦楞纸生产线，年产能在110万吨以上，主要排产品种为60-80g普瓦，90g等低克重高强瓦楞纸。

金凤凰纸业物流有关人员介绍，该公司产品之前通过公路运往宁波，加快推进公转铁后，汉西车务段、吴家山站货运人员主动对接，了解运输需求，介绍铁路运输产品，深入开展洽谈。还结合该公司实际，-设计几种运输方案供他们选择，既减少了环境污染，又降低了物流成本，时效也有保障。

中铁快运武汉分公司相关人员表示，铁路货运具有运量大、货损小、全天候运转、安全稳定的优势，同时铁路部门对沿江班列的开行给予了大力支持，作为物流商，后期将根据市场需求持续扩大货物品类，争取辐射范围越来越广。