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kzqz滑动抗震型球型支座特点

【kzqz滑动抗震型球型支座】特点  

      1、kzqz滑动抗震型球型支座可万向转动，万向承载，能-地满足上部结构各种荷载如恒载、活载、风、力等所产生的反力的传迅、转动、移动要求，-反力合力集中、明确、-。

      2、kzqz滑动抗震型球型支座可承受拉、压、剪横向力，在-的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果一般来说，支座是个薄弱环节，在-的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身，故-适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。  

      3、kzqz滑动抗震型球型支座与其他支座相比如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等，静刚度大，在列车及大型汽车-自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能-地-汽车、列车、-是高速车运行的平顺性。      

      4、kzqz滑动抗震型球型支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比如摇摆支座、辊轴支座等，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

        5、kzqz滑动抗震型球型支座适用温度范围大-40℃～+70℃，耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

【kzqz滑动抗震型球型支座】的养护

1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。

3、 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。

4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、 旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。

6、 检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。

7、 检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

8、 特殊情况发生后如、破坏性大风等，应及时检查上述内容。

?滑动减震支座防风措施

【滑动减震支座】为了-焊接，必须严格实施过程控制。如对焊接材料、拼装、焊工-等实施过程控制。相应要求如下：

1.钢结构焊接工程中所用的焊条、焊剂必须有出厂合格证或复试报告。co2气体的纯度必须达到99.5%以上，含水量要小于0.0066%。co2气体保护焊对风速大于3m/s时要采取防风措施。

2.所有焊工必须持证上岗，并经havens公-核批准。

3.钢结构拼装人员必须熟悉相关构件的图纸和技术要求，拼装时认真调整各接口连接，测量好各主要框形结构的对角线，长、宽方向尺寸的数据，各项主要尺寸必须符合图纸和钢结构拼装技术要求。以防止各接口错边超限的情况发生。

【滑动减震支座】采用重力灌浆方式，灌注支座下部空隙与锚栓孔。灌浆过程应从支座中心部位向四周灌浆，直至从钢模与支座底部四周间隙观察带灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体的体积，灌注实用江天数量不应与计算值产生过大的误差，应防止中间缺浆。当强度达到20mpa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，-时对漏浆处进行补浆，然后拧紧下支座锚栓，拆除各支座的上、下支座板连接角钢及连接螺栓，拆除临时千斤顶，安装支座围板。

?滑动减震球型支座重力灌浆方式

【滑动减震球型支座】采用重力灌浆方式，灌注支座下部空隙与锚栓孔。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底部四周间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体的体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，-时对漏浆处进行补浆，拆除钢楔块，对钢楔块留出的空间进行补浆，然后拧紧下支座锚栓。

【滑动减震球型支座】灌注连体混凝土，待混凝土达到强度后，尽快拆除各支座的上、下支座连接螺栓，并安装支座围板。

滑动球型钢支座在工厂组装时，应仔细调平，对上、下支座板，并预压50kn荷载后，用上、下支座连接角钢连接成整体；

在支座安装钱，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得松动上、下支座连接螺栓；

【滑动减震球型支座】该地区的铁路桥梁因桥墩基础较好，侧向刚度较强，震害-程度比公路桥稍轻，如墩台沿施工接缝处开裂或被剪断，钢支座的锚固螺栓被拉出而移位，但落梁事故较少。在其他多如日本，桥梁震害也以中小跨度的桥梁为多。日本1964年7月新潟(m＝7.5)时,昭和大桥因河床土层液化导致墩台基础-下沉而落梁。大跨度的悬索桥和斜张桥尚无因坠落的事例，但在日本一些轻便悬索桥有塔柱折断，缆索破坏的震害。近年来在多如日本、美国都积极开展这类大跨度桥梁结构的抗震研究。中国也正在研究区天津市郊建造大跨预应力混凝土斜张桥的抗震性能。

双向滑动球形支座结构分析

【双向滑动球形支座】结构分析软件采用成熟的结构设计软件,例如: satwe等。

计算模型通过结构计算软件对计算模型的分析计算,得到连廊两端主楼在支座处各自的位移量

荷载取值连廊区域须额外考虑施工和使用过程的各种荷载施工考虑要点

3.1大跨度预起拱大跨度连廊应考虑一定量的预起拱措施,可根据计算挠度确定,一般可考虑l/1000

【双向滑动球形支座】施工工况的考虑

钢结构连廊通常是先拼装好,整体吊装-,因此必须考虑施工工况,例如吊装受力对

【双向滑动球形支座】安装的影响等

破坏力是往覆水平剪切力，上部结构的反作用力是垂直于地面的。这样两个方向互相垂直，并处于运动冲击状态的作用力，在一个平面上会交了。破坏力以-的往覆水平推动力，推动着抓住建筑物基础做水平往覆运动，因而很容易分析，在这两种力的会交面上，实质上形成了远大于破坏力的往覆剪切力。因此，建筑物的抗震能力在插入式整体结构中是很难达到实际抗震设计要求的，现在的建筑物一般都是偏于保守的理想设计和建造，因而投资也在大大增加，即便如此，在实际的灾害中，建筑物受破坏的程度依然是很-的，进而也无法摆脱和减轻灾害，给人民的生命和财产造成的-损失。