电铸齿轮模具厂询问报价 和亚模具工艺

和亚电铸件的纯度高、应力小、耐磨、耐腐蚀、按键问题解决。根据客户的不同要求,生产各种不同类型的电铸产品

电铸大致可分为三类，即装饰性电镀(以镀镍-铬、金、银为代表)、防护性电铸(以镀锌为代表)和功能电镀(以镀硬铬为代表). 电铸是利用电镀法来制造产品的功能电镀之一。电铸工艺属现代技术，其原理与电镀相同。在铸液中，阴模为铸件，表面活化处理后有导电层，接通电流，在电场中电泳使金逐渐沉积在阴模的铸件上，达到一定厚度即可取出。2、电解这就比较简单了，只要会使用的话，那么就可以直接清洗了。然后打磨焊接，进行表面处理，即成为一件漂亮的电铸首饰。

原模的材料有石膏、蜡、塑料、低熔点合金、不锈钢和铝等。原模一般采用浇注、切削或雕刻等方法制作，对于精密细小的网孔或复杂图案，可采用照相制版技术。

对于金属材料的原模，先在表面上形成氧化膜或涂以石墨粉，以便于剥离电铸层。

电铸设备由电铸槽、直流电源(一般是12伏,几百至几千安) 以及电铸溶液的恒温、搅拌、循环和过滤等装置组成。电铸溶液采用含有电铸金属离子的---盐、---盐和氯化物等的水溶液。电铸的主要缺点是效率低，一般每小时电铸金属层的厚度为0.02~0.05毫米。采用高浓度电铸溶液，并适当提高溶液温度和加强搅拌等措施，可以提高电流密度，缩短电铸时间，从而可以提高电铸效率。电铸也是机械设备的一种，只是这种设备的体积稍微的会小那么一点点，我们去看看东莞电铸的一个难逃厄运的清洗步骤。这种方法在镍的电铸中已获得应用。

油漆底层用磷化膜

增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积为0.2-1.0 g/m2用于较大形变钢铁件油漆底层；1-5 g/m2用于一般钢铁件油漆底层；5-10 g/m2用于不发生形变钢铁件油漆底层。

2冷加工润滑用磷化膜

钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m2；精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2；钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m2。

3减摩用磷化膜

磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜为1-3 g/m2；对有较大动配合间隙工件减速箱齿轮，磷化膜为5-20 g/m2。