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贝雷片设计时采用的容许应力具体都有哪些？

贝雷片、贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。 贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用t505x型，桥面板和护轮木用松木或杉木。

贝雷片材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：    木料—顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2mpa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 mpa。贝雷片施工弹性模量e=98.5×105mpa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 mpa；剪应力为1.3×160=208 mpa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 mpa；剪应力为0.45×1300=585 mpa。      贝雷片施工

我们公司制造贝雷钢桥标准构件包括贝雷片、桁架片、钢桥、钢便桥、贝雷桥、贝雷梁、贝雷架、龙门吊、架桥机、施工用便桥、装配式公路钢桥、浮桥、栈桥、321装配式公路钢桥、200型装配式公路钢桥、贝雷结构挂篮、贝雷结构满堂支架、多跨结构贝雷桥、拱桥支架等。

对于贝雷片施工来讲，时代所赋予它不同的结构特征，贝雷片施工，下弦杆，立杆和斜杆焊接下弦杆上，其端部的阴阳接头，接头的桁架连接销孔。在较低的-，焊接多个钢板，百利-是由10个通道背靠背组合而成，圆孔上，下弦，供应和加强-和双层桁架连接螺栓孔，在弦上也被用来连接框架四个螺栓孔，孔的双行或多个桁架节间连接。多行或列百利作为梁使用时，必须支持框架用于加固的上部和下部接头的贝雷桁架。在较低的-，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦杆的位置，在通道尽头的钢网还设有椭圆孔的连接杆。 “321”是装配式公路钢桥，其主要特征是：轻元素，拆装方便，适应性强，使用简单的工具和人类可以快速建立。适用于汽车- 10，- 15，- 20，- 50，- 80轨道，与其他5种装卸拖车。贝雷片施工

贝雷片施工可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。“hd200”型装配式公路钢桥增大了桁架高度，提高了承载能力，贝雷销增加了稳定性能，提高了-度，加大了疲劳寿命。与 321型钢桥对比，在相同组合下，强度提高了33%，刚度提高了 2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2m，组合跨径9.14-76.2m。