液氮置换公司咨询 濮阳丹海石化

氮气置换方案：

1油罐清洗合格后，将其人孔盖上出油管末端的底阀拆除后，连同人孔盖加垫固定在油罐人孔上，出油管端部安装一个dn50的阀门1,此管口作为置换放空管;在同罐的另一管上安装盲板，盲板安装前需焊制与氮气瓶的输气管连接的管道2 

(2)打开阀门1，氮气管道与管道2连接，打开氮气瓶的控制开关和阀门3，缓缓罐注入氮气，持续吹扫30分钟，吹扫压力控制在0. 03-0.8mpa。因阴雨天气压较低，置换过程中放散的天然qi不易扩散，故一般选在晴朗的上午为好。

(3)、关闭阀门1，继续向油罐充气，冲压至0. 03mpa，停止充气，打开阀门1排气至常压。重复本操作3次。

(4)当置换放空管口处置换出的氧含量检测值小于17%，可燃气体浓度检测值0%l为

合格，每间隔5min连续3次取样分析，均达到此指标为置换合格。

(5)关闭阀门1，继续向油罐充氮气，填充时要时刻观察压力表变化，全部置换后，

]应大于0.00wpa (0.0okpa)、不高于0.035mpa (35kpa)。停止置换后，压力保持30分钟不降ya为合格。

置换开展的-条件及准备

1. 全线路降ya、放空。

2. 临时用地、施工审批等各项手续办妥;临时用电、工农关系等协调完毕。

3. 置换的设备、机具、仪器、人员就位，流程连接完毕。

4. 必须接到本次动火连头现场组的指令方可进行施工。

5.全线路管线、阀室及站场管网、装置充氮置换

全线充氮方案

根据《氮气置换技术要求》，采用无腐蚀、无害的惰性气体作为隔离介质，采用无隔离清管器方案及“气推气”方式。

连续置换工艺的注氮量主要由注氮期间的氮气混合量、氮气段通过全线的混气量、沿线站场及阀室置换用氮气量、氮气段到达末站时的剩余量、保险富余量组成。考虑液氮在储存、运输和注氮中的损耗，集气站、阀室置换和吹扫耗气量等因素，再结合已有注氮槽车的吨位，然后确定置换过程中注液氮总量。主管道已按设计和施工验收规范要求进行强度和严密性试压，并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥，各种调压、计量等设备已按要求安装完毕，并符合设计要求。氮气置换推进速度的选取原则， 采用氮气推空气进行置换，置换速度是一个比较重要的参数。

从经济、施工条件等方面考虑，应尽可能减少注氮点数量，同时要考虑工程的实际进度。通过对施工现场周围液氮资源和进入施工现场道路情况的考察，综合以上因素进行考虑选择。2注入氮气的压力-推动海绵清管球和管道内应保持微正压，该压力值取～表压。液氮加热泵车移动方便，便于不同施工地点的转换，氮气流量、压力可以控制，可根据施工的需要从0-103mpa之间任意控制，温度可在10~40℃内任意控制。