有机硅隔膜压缩机厂家择优「金凯威」
隔膜式压缩机的主要零部件有机体、汽缸、活塞组件、膜片组件、曲轴、连杆、十字 头、轴承、填料、气阀等。
⑴机体
隔膜式压缩机的机体是压缩---的基础构件,一般由机身、中体和曲轴箱(机座〕 三部分組成。机体内部安装各运动郁件,并为传动部件定位和导向。曲轴箱内存装润滑
油,外部连接汽缸、电动机和其他装置。运转时,机体要承受活塞与气体的作用力和运动 部件的惯性力,并将本身重量和压缩机全部或部分的重量转移到基础上。
⑵汽缸
汽缸是压缩机压缩气体的重要部件,由于承受气体压力大、热交换方向多变、结构较 复杂,故对其技术要求也较髙。
【3】活塞组件
隔膜式压缩机的活塞组件由活塞、活塞环、活塞杆(或活塞销)等部分组成,活塞与 汽缸組成压缩容积,通过汽缸中的液压油将活塞组件的往复运动传递到膜片组,使之进行往复运动来完成汽缸中气体的压缩循环过程。
⑷膜片组
隔膜式压缩机的膜片组是三层结构:两个外层膜片是阻挡层,中间一坛膜片通过固定 的0形密封提供了一个泄放通路。同时将汽缸分隔为液压油腔和工作气体腔。膜片通常
由橡胶、塑料或金属制造而成,大多数隔膜压缩机膜片选用金属材料膜片。
151气阀
隔膜式压缩机的气阀是用来控制气体吸入和排出汽缸的部件,它在压力差和弹簧力的 作用下自行启闭,故称自动作用阀。气阀通常由阀体、阀片和弹簧组成。气阀是压缩机上
直接影响运行的重要的部件之一,其分为进(吸)气阀和出(排)气阀。
⑷连杆
隔膜式压缩机的连杆按其大头的结构可分为剖分式连杆和整体式连杆两种伍缩橢―剖分式连杆用于曲拐扭轴结构,其大头与曲柄销装配时用连杆螺栓紧固,整体式连杆 用于偏心曲轴结构,由于偏心曲轴结构的行程是偏心距的两倍,因而---了整体式连杆只
能用于小型制冷压缩机中。整体式连杆结构简单,便于安装。剖分式连杆因与曲拐轴的曲 柄销配合,故可用于行程较长的制冷压缩机,连杆大头中镶有薄壁轴瓦。为了提高其耐磨 性,轴瓦上有一层耐磨合金。
如果您不了解隔膜压缩机的基本特性,可能会给压缩机的选择和后续使用带来很多混乱。 须清楚,隔膜压缩机作为一种特殊类型的压缩机具有其他类型的压缩机所没有的优点,但是它也有两个基本缺点:隔膜头的尺寸有限; 工艺气体须清洁且无固体颗粒或粉尘污染,否则隔膜很容易破,控制单级压缩比,并避免压缩腔中的组件液化。
因为隔膜压缩机是由活塞推动到隔膜头的油侧的液压油,所以液压油推动隔膜组,从而隔膜组摆动以压缩气体。 凹腔和油腔的体积越小,配合越好; 而体积较大时,三者的协调会有所---。 当隔膜头很大时,尤其是在速度太快时,通常会出现这种---。由于油室太大,如果压缩机速度太快,---将很明显,并且活塞,油压和膜片组摆动的协调性会出现问题。 隔膜头腔充当隔膜压缩机的进气,压缩和排---能,例如无法成功完成,容积效率显着降低以及出现不稳定的排气等问题。 隔膜头越大,隔膜头设计的压力越低。
隔膜压缩机由于其---的密封性能和较大的压缩比而被广泛应用于化学,能源等领域,并且压缩介质不被污染。 由于缺乏对设备维护的了解,用户别无选择,只能在使用过程中遇到一些小问题。
在隔膜压缩机的每个工作循环中,由于油缸活塞等的泄漏,或者由于泄压时排出的油量略有增加,油缸中的油量会损失 释放阀门,然后似乎无法维持它。所需的机油压力,因此,须在每个工作循环中补充机油室内的机油。 曲轴前端的偏心套推动的补油泵是准时的,并在每个工作循环中定量地补偿油室中的油。
在每个循环过程中,剩余的油都会流失。 其余部分通过油室上部的弹簧式减压阀排出。 调压阀中的油量用于控制排出的油量。 稳定地调节油压。 当隔膜压缩机的活塞位于外止点时,隔膜在压力油的作用下变形后,在汽缸盖的曲面上发生变形,并且气腔中的气体被排出,但是在那里 由于间隙体积,仍为高压残留气体。 当气缸活塞移向内死点时,油腔中的油压逐渐降低,直到不再可见为止,并且隔膜两侧之间出现了压差。 隔膜在残余气压及其自身的变形力的作用下开始收缩并变形,并且气室的体积大,气压的开始减小。 当空腔中的气压小于吸入气体的压力时,将主动打开吸入阀,开始吸入过程。
当活塞继续向内死点移动时,隔膜在压力差的作用下继续向油室侧变形。 当气缸的活塞移动到内部死点时,隔膜会变形到下限。 吸气阀关闭,吸气过程完成。 当活塞移向外止点时,油压开始增加,隔膜朝外止点变形,气腔的容积逐渐减小,气腔中的气体被压缩。 当气腔中的气体压力大于排气管中的压力时,此时,排气阀打开,拧紧过程完成,气体被排出,直到气缸活塞移动到外止点为止。 当隔膜靠近汽缸盖时,排气门关闭,排气过程完成,从而结束操作周期。
当隔膜式压缩机的活塞处于外止点时,隔膜压缩机膜片在压力油液作用下产生变形后紧贴缸盖曲面,气腔中的气体已被排出,但由于余隙容积尚存高压余气。当油缸活塞向内止点方向运动时,油腔中油液压力逐渐减小直至消失,膜片两侧出现压差,膜片在气体余压和自身变形力作用下开始回缩变形,气腔容积增大,气压开始减小,当腔内气压小于被吸气体压力时,吸气阀自动打开,吸气过程开始。当活塞继续向内止点方向运动时,膜片在压差作用下继续向油腔侧变形,当油缸活塞运动到内止点位置时,膜片变形至下---位置。吸气阀关闭,吸气过程结束。活塞开始向外止点运动时,油液压力开始升高,膜片向外止点方向变形,气腔容积逐渐变小,气腔内气体被压缩,当气腔中气体压力大于排气管道中气压时,排气阀开启,压缩过程完成并排出气体直至油缸活塞运动至外止点,当膜片紧贴缸盖时,排气阀关闭,排气过程结束,至此完成一个工作循环。
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