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气液增压缸哪个是气缸?

气液增压缸哪个是气缸?小编想说的是：气液增压缸和气缸是不同的产品。气液增压缸，它既不是气缸也不是油缸，更不是执行单元，它是动力单元，不知大家听说过液压的作用没，它就和这个作用是类似的，它是输入气压，输出压力油来，再供给油缸来使用的。

气液增压缸和气缸有各自的优势，它们之间又有必然的联系。1、气缸虽然在控制上很方便，而且价格也相比较便宜，但是它的输出力比较小，增压过程会反弹，相对不是很稳定。 2、气液增压缸的优点很明显，集成了气缸快速的优点和油缸稳定高出力的优点。可以达到200吨的出力，而且控制方便，调整也很简单。气液增压缸，它既不是气缸也不是油缸，更不是执行单元，它是动力单元，不知大家听说过液压的作用没，它就和这个作用是类似的，它是输入气压，输出压力油来，再供给油缸来使用的。

增压缸有四个口有什么用？

增压缸的四个口分别为：增压缸a预压回位气口，增压缸b预压下降气口，增压缸c增压回位气口，增压缸d增压下降气口。这四个口在增压缸上都有标注，如下图所示：

增压缸四个口的连接方法：增压缸a预压回位气口和b预压下降气口为一组，增压缸c增压回位气口和d增压下降气口为一组，增压缸a预压回位气口和b预压下降气口分别接三位五通电磁阀的a、b孔位，增压缸c增压回位气口和d增压下降气口分别接两位五通电磁阀的a、b孔位。5、增压泵(jrn-a-l2-e空气增压泵、jrn-a-l5-e气液增压泵、jrn-b-l25-e气体增压泵、jrn-c-l2-e空气增压阀、jrn-d-l25-e气体增压机)。

?气液增压缸的发展历程

气液增压缸的发展历程：早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环---了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。同时德国tox的缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能---一定的预压，---了缸在任何安装方向和位置都能---地工作。这种弹簧装置，对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重，安装、维修和操作也不太方便，价格也非常昂贵。对于这个问题，东莞玖容想说的是：其实气液增压缸的增压行程和空行程是二个不同的行程。

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